在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“特斯拉”三個(gè)字可謂是“冬天里的一把火”。在北京僑福芳草地購(gòu)物中心800平米的特斯拉體驗(yàn)店內(nèi)，每天都有絡(luò)繹不絕的消費(fèi)者前來(lái)打探這個(gè)汽車界與資本界的超級(jí)新星。
雖然北京、上海等地的新能源汽車補(bǔ)貼目錄均未收錄進(jìn)口引進(jìn)的特斯拉Model S，北京的新能源汽車獨(dú)立搖號(hào)政策也沒有惠及到它，這些卻都未能阻擋特斯拉帶來(lái)的沖擊。
自問(wèn)世來(lái)，特斯拉就因其高端定位，創(chuàng)新硅谷思維與IT業(yè)造車?yán)砟睿蛔u(yù)為“汽車界的蘋果公司”，而在能源危機(jī)、氣候變化、環(huán)境污染一系列議題背景下，特斯拉的走紅又被賦予了更多能源層面的“顛覆”意味。
然而在一片叫好聲中，有人發(fā)出了不同聲音，認(rèn)為以制造純電動(dòng)車而風(fēng)靡全球的特斯拉只是一場(chǎng)“資本陰謀”，炮轟馬斯克是玩兒擊鼓傳花的陰謀家。
集世界焦點(diǎn)于一身的特斯拉豪車究竟是新能源汽車領(lǐng)域一場(chǎng)顛覆性革命，還是資本市場(chǎng)的驚天騙局？國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)應(yīng)以特斯拉模式為鑒，加速電動(dòng)汽車“彎道超車”，還是放緩純電動(dòng)車投入規(guī)模，“懸崖勒馬”？
特斯拉——緣何成為“顛覆者”？
位于北京僑福芳草地的特斯拉展廳面積有美國(guó)展廳的三倍，也是全球最大的特斯拉展廳。每天來(lái)此參觀的消費(fèi)者可達(dá)上百人次。
展廳內(nèi)陳列著兩臺(tái)起價(jià)73萬(wàn)元的Model S車型，和一臺(tái)完全裸露的真身底盤系統(tǒng)，一排排與電腦筆記本一樣的鋰電池密布于底部，重達(dá)800公斤，結(jié)合model S 開啟時(shí)空無(wú)一物的前“引擎箱”，車內(nèi)替代了所有物理操作按鈕的17寸電腦顯示屏，種種場(chǎng)景使人在感受一款豪華車之高大上的同時(shí)，恍然體悟到了一些真正高科技的味道。
“這輛車電機(jī)百公里加速僅需4.2秒。因?yàn)椴挥酶鼡Q機(jī)油三濾，電池壽命也相當(dāng)長(zhǎng)，我們還提供8年的質(zhì)保，達(dá)到壽命后免費(fèi)回收換新，所以日常基本沒有任何維修保養(yǎng)的需要?！碑?dāng)有顧客提問(wèn)，特斯拉究竟和奔馳寶馬等豪車有何區(qū)別時(shí)，銷售人員一一作出解釋。
言語(yǔ)之外，在他們的名片上，“產(chǎn)品專家”一詞很自然取代了傳統(tǒng)4S店里“汽車銷售”的頭銜，正如同蘋果專賣店內(nèi)，那些給消費(fèi)者介紹產(chǎn)品的“技術(shù)人才”。而在他們的介紹過(guò)程中，提及最多的也正是，“特斯拉銷售模式類似于大家比較熟悉的蘋果”。
然而相較于炫酷的產(chǎn)品理念、高端性能，更多消費(fèi)者關(guān)心的是特斯拉的充電系統(tǒng)。
據(jù)工作人員介紹，特斯拉可用普通民用電充電，接入常規(guī)120V家用電，1小時(shí)約可行駛50公里;另有特斯拉高效充電方案，專人上門到業(yè)主家改造安裝，翻倍后的電壓和效率可達(dá)每小時(shí)100公里，充滿電500公里路程僅需5小時(shí)。
工作人員對(duì)記者表示不方便透露目前的銷售情況。而特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人、全球副總裁吳碧瑄在接受媒體采訪時(shí)稱，特斯拉設(shè)在中國(guó)的第一家體驗(yàn)店已經(jīng)預(yù)訂出了數(shù)百輛車，買家遍布全國(guó)各地。
究竟什么人會(huì)選擇購(gòu)買特斯拉?“對(duì)豪華車價(jià)格不會(huì)很敏感，能接受新鮮事物，在意其傳遞的時(shí)尚、環(huán)保理念，可以用其標(biāo)榜自己的消費(fèi)人群?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任、英孚思國(guó)際信息咨詢有限公司總經(jīng)理郎學(xué)紅對(duì)光明網(wǎng)記者表示。
“不同于國(guó)內(nèi)新能源汽車公司定位于價(jià)格敏感人群，只打造小型化、大眾化產(chǎn)品，然而受成本制約，高于傳統(tǒng)汽車的價(jià)格使得國(guó)產(chǎn)能源汽車始終無(wú)法普及。特斯拉以富人奢侈品定位巧妙切入市場(chǎng)，即使價(jià)格再高也無(wú)所謂，他們?cè)谝獾闹皇桥c眾不同?！崩蓪W(xué)紅認(rèn)為，正是這個(gè)原因使得特斯拉一推出就能迅速打開市場(chǎng)局面，得到市場(chǎng)認(rèn)同。
郎學(xué)紅分析特斯拉的顛覆主要在兩方面，其一如前文介紹，特斯拉完全丟棄4S店，將汽車像普通商品一樣擺在了商場(chǎng)櫥窗里，省略經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，直接賣給消費(fèi)者。
“在產(chǎn)品發(fā)展初期，廠家與消費(fèi)者間能形成最直接、有效的溝通，指導(dǎo)消費(fèi)者了解、使用、解決使用中所存在的問(wèn)題，直銷不能說(shuō)不是一種好方式?！边@是銷售模式上的顛覆，也是很多人認(rèn)為特斯拉具有互聯(lián)網(wǎng)思維的主因。
其二，便是在當(dāng)下霧霾重重的中國(guó)被更大范圍討論的能源層面的顛覆。從蒸汽到汽油，再到電力，正如打開前蓋，看見發(fā)動(dòng)機(jī)變成了空空存儲(chǔ)箱帶給參觀者的那一瞬間錯(cuò)愕，特斯拉讓電力推動(dòng)從技術(shù)實(shí)現(xiàn)到配套設(shè)施的完善，都充滿革命性意味。
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