這張圖表顯示了7月份每家汽車制造商電動(dòng)汽車在德國(guó)的市場(chǎng)份額
8月31日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics最新發(fā)布的歐洲汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車制造商特斯拉在歐洲所占市場(chǎng)份額正在迅速流失，因?yàn)橄M(fèi)者現(xiàn)在有了更多的全電動(dòng)汽車車型可供選擇。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，特斯拉在歐洲最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)德國(guó)的銷量從2019年的6816輛下降到5306輛，市場(chǎng)份額從18.4%暴跌至8.7%。
現(xiàn)在德國(guó)有三家汽車制造商的電動(dòng)汽車銷量超越了特斯拉，包括大眾、雷諾以及現(xiàn)代。而戴姆勒的銷量與特斯拉不相上下，寶馬則緊隨其后。
特斯拉目前正在德國(guó)建設(shè)組裝廠。但當(dāng)它啟動(dòng)并投入運(yùn)行時(shí)，更多目前在德國(guó)沒(méi)有推出電動(dòng)汽車的其他主要汽車制造商也將提供電動(dòng)汽車。擁有眾多品牌的巨頭們正準(zhǔn)備提供全系列汽車，涵蓋所有類別和價(jià)位。
值得稱贊的是，特斯拉撼動(dòng)了德國(guó)汽車業(yè)。多年來(lái)，德國(guó)汽車業(yè)始終對(duì)電動(dòng)汽車不屑一顧，轉(zhuǎn)而青睞內(nèi)燃機(jī)，特別是柴油車。大眾由于過(guò)于專注于柴油車，甚至從未認(rèn)真關(guān)注過(guò)電動(dòng)汽車。
但柴油排放欺詐丑聞的余波已經(jīng)改變了這一點(diǎn)，這一丑聞在德國(guó)法院系統(tǒng)中繼續(xù)惡化。消費(fèi)者正在遠(yuǎn)離柴油。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車是唯一炙手可熱的主要細(xì)分市場(chǎng)，即使在新冠疫情期間也是如此。特斯拉所做的就是喚醒了這些汽車巨頭，現(xiàn)在他們正全力以赴追逐這個(gè)市場(chǎng)。
特斯拉在全球范圍內(nèi)也面臨著同樣的情況：汽車巨頭們已經(jīng)覺(jué)醒，其中許多公司現(xiàn)在正在或即將推出各種電動(dòng)車型，特斯拉必須與它們?cè)诟鱾€(gè)層面展開(kāi)較量，包括在價(jià)格、服務(wù)、質(zhì)量、可靠性和吸引普通消費(fèi)者方面。當(dāng)然，這將會(huì)變得非常艱難。
除了電動(dòng)汽車，德國(guó)的汽車銷售今年迄今以來(lái)顯得非常糟糕。2020年前七個(gè)月，德國(guó)整體新車市場(chǎng)暴跌30%，至152.6萬(wàn)輛。但根據(jù)德國(guó)處理全國(guó)新車注冊(cè)的機(jī)構(gòu)KBA提供的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車銷量在今年前七個(gè)月飆升了65%。
今年到目前為止，電動(dòng)汽車在德國(guó)銷量為61105輛，占新車總銷量的4%。而在2018年，這一比例還不到1%。
JATO Dynamics表示，這是電動(dòng)汽車注冊(cè)量“破紀(jì)錄的一個(gè)月”，注冊(cè)量同比增長(zhǎng)131%，達(dá)到230700輛。電動(dòng)汽車占7月份總注冊(cè)量的18%，比前12個(gè)月增加了10個(gè)百分點(diǎn)。
JATO Dynamics全球分析師菲利佩·穆諾茲（Felipe Munoz）說(shuō)：“電動(dòng)汽車需求的上升與更廣泛的優(yōu)惠和補(bǔ)貼密切相關(guān)，最終包括了更多負(fù)擔(dān)得起的車型選擇。各品牌之間更激烈的競(jìng)爭(zhēng)也在壓低價(jià)格。”
在7月份售出的電動(dòng)車輛中有半數(shù)采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，需求跳增89%。福特彪馬（Puma）和菲亞特500的混合動(dòng)力版最受消費(fèi)者追捧。然后插電式混合動(dòng)力車銷量為55800輛，比去年增長(zhǎng)了365%以上，這主要是由于新車型發(fā)布所推動(dòng)，如梅賽德斯A級(jí)，寶馬XC40和寶馬3系。
至于純電動(dòng)汽車，7月份的注冊(cè)量比去年增長(zhǎng)了43%，達(dá)到5.32萬(wàn)輛，消費(fèi)者現(xiàn)在可以從38款不同的車型中進(jìn)行選擇，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車似乎正在涌入市場(chǎng)，排擠了特斯拉。JATO的報(bào)告稱：“由于加州弗里蒙特工廠面臨生產(chǎn)挑戰(zhàn)，特斯拉在向歐洲發(fā)貨延遲后，銷量下降76%，至1050輛。”
穆諾茲說(shuō)：“與電動(dòng)汽車需求增加的大趨勢(shì)形成對(duì)比的是，特斯拉今年在歐洲正在節(jié)節(jié)敗退。這在一定程度上可以用與加州生產(chǎn)連續(xù)性相關(guān)的問(wèn)題來(lái)解釋，但也可以用與來(lái)自歐洲當(dāng)?shù)仄放频募ち腋?jìng)爭(zhēng)來(lái)解釋。”
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