德國擁有全球最大的一些汽車制造商，其中包括大眾汽車集團、戴姆勒和寶馬集團，所有這些公司都正大力投資于自動駕駛汽車技術(shù)，新的法律允許這些廠商對自動駕駛汽車進行路測。
據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，德國上議院周五通過了一項法律 ，對汽車廠商在德國進行自動駕駛汽車的路測作出了規(guī)定，從而為德國規(guī)模龐大的汽車制造業(yè)進行自動駕駛汽車測試打開了大門。
根據(jù)這項去年由德國總理默克爾首先提出的法律，司機必須保證隨著坐在駕駛座上，以便在接到提示后掌控方向盤。
圖/新浪汽車
德國擁有全球最大的一些汽車制造商，其中包括大眾汽車集團、戴姆勒和寶馬集團，所有這些公司都正大力投資于自動駕駛汽車技術(shù)，該技術(shù)被德國運輸部長杜布林德（Alexander Dobrindt）稱之為“汽車被發(fā)明以來最偉大的一次交通革命”。
新的法律允許這些廠商對自動駕駛汽車進行路測，司機在測試過程中可以把注意力從方向盤和道路移開；司機也可瀏覽網(wǎng)頁或檢查電子郵件，讓車輛自動地完成轉(zhuǎn)向或制動。
這項法律要求使用黑匣子記錄下正在進行的旅程，記錄駕駛員或汽車的自動駕駛系統(tǒng)是否在所有時刻承擔(dān)起了責(zé)任。這對于分配事故責(zé)任是至關(guān)重要的。
如果車輛是由司機在駕駛，那么事故的責(zé)任由司機承擔(dān)；但如果是由自動駕駛系統(tǒng)在駕駛車輛，并且中途發(fā)生了故障，那么事故責(zé)任就有系統(tǒng)的生產(chǎn)商承擔(dān)。
由于數(shù)據(jù)保護和使用收集數(shù)據(jù)都是尚未得到充分解決的立法關(guān)鍵點，考慮到技術(shù)發(fā)展的需求，這項法律將在兩年內(nèi)進行修訂。
全球各地的汽車公司都正在開發(fā)自動駕駛汽車的原型車，但預(yù)計在2020年之前這類汽車無法在普通民眾市場上銷售。
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