按照規(guī)劃,到2020年,充電基礎(chǔ)設(shè)施將保障約2.3萬輛電動汽車的充電需求;同時,石家莊市還將促進(jìn)京津冀充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

新能源汽車

圖片來源:參考消息網(wǎng)

作為新能源汽車推廣應(yīng)用的示范城市,近年來,我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一定成績,但充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車發(fā)展不協(xié)調(diào),有車無樁、有樁無車等問題依舊存在。日前,石家莊市發(fā)改委發(fā)布《石家莊電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》(綱要),為新能源汽車發(fā)展“充電”。按照規(guī)劃,到2020年,充電基礎(chǔ)設(shè)施將保障約2.3萬輛電動汽車的充電需求;同時,石家莊市還將促進(jìn)京津冀充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

“十三五”末

全市電動汽車將達(dá)2.3萬輛

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我市確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。調(diào)查顯示,2013年-2015年,全市共推廣新能源汽車3888輛。與此配套的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施也在增加。

而根據(jù)國家、省新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求,結(jié)合我市新能源汽車推廣計(jì)劃,預(yù)計(jì)“十三五”末,我市電動汽車保有量將達(dá)到10萬標(biāo)準(zhǔn)車,按照新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表,至“十三五”末,我市電動汽車約為23000輛,其中:公交車3600輛;專用車7400輛;私人乘用車12000輛。

然而,充電困難、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大,以及成熟的商業(yè)模式尚未形成、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系有待完善等問題,成了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“攔路虎”。

“一車一樁”

滿足私人用車需求

《規(guī)劃》正為充電難破題。明確提出,到2020年,全市將配建電動汽車充電樁24150個,充電站318座,市私人乘用車領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”,滿足私人用車基本充電需求。

這些充電樁、充電站在哪兒建?怎么建?“十三五”期間,我市要求,新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場等的充電設(shè)施車位比例,中心城區(qū)(長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、藁城區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)和正定縣)不低于100%、30%、30%,其他區(qū)域不低于100%、10%、10%。

同時,已建小區(qū)結(jié)合本小區(qū)居民數(shù)量和目前機(jī)動車保有量,按照一定比例規(guī)劃配建公用充電車位;鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。

適度超前

京津冀充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)

為破解充電難題,《規(guī)劃》明確提出,充電設(shè)施將遵循樁站先行、合理布局、適度超前的原則進(jìn)行建設(shè),主城區(qū)公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7,公共充電服務(wù)半徑不大于0.9公里。

超前布局地鐵進(jìn)出站口與城市交通連接線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);在主城區(qū)中心地段、交通密度大的地段建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò);在行政事業(yè)單位率先示范建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

建設(shè)過程中,我市將圍繞服務(wù)京津冀交通一體化,在京津冀重點(diǎn)城市與石家莊以及市區(qū)與各縣之間的骨干公路、重要交通節(jié)點(diǎn),進(jìn)行電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局,促進(jìn)京津冀充電設(shè)施互聯(lián)互通。

7.8億元

保障減排落到實(shí)處

根據(jù)我市充電基礎(chǔ)設(shè)施平均投資成本測算(不含外線電網(wǎng)配套費(fèi)用),按照《規(guī)劃》目標(biāo),至2020年,將累計(jì)投資約7.8億元。

從經(jīng)濟(jì)效益看,按電動汽車銷量目標(biāo)計(jì)算,2016年-2020年,可實(shí)現(xiàn)累積充電量約為9.37億度,節(jié)約替代燃油量超30.13萬噸,減排二氧化碳超93.28萬噸。

社會效益也一樣可觀。通過電動車充電站等配套設(shè)施的建設(shè),可以為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障;減輕對石油資源的依賴,優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu);還可提高電網(wǎng)使用效率,提升資源利用率。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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