中國新能源汽車滿意指數創新高 僅比燃油車低1分

新能源汽車在動力、后期用車成本以及環保排放方面，相較于傳統燃油車來說，擁有天然的優勢。

因此，即使不少消費者吐槽新能源汽車這種那種的問題，但其銷量也是在逐步提升。

而新能源汽車好不好，用起來香不香，這一點車主最有發言權。并且網絡統計數據顯示，車主對于新能源汽車的滿意度要好于大多數人的預期，并且以及接近了傳統燃油車水平。

近日，中國質量協會發布的2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果顯示。

2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為78分（滿分100分），比燃油汽車低1分，已接近燃油汽車水平。

其中，純電動汽車用戶滿意度指數78分，創下測評自最高水平，超過提高1分，連續5年實現增長；插電混動汽車用戶滿意度80分，創下6年來最高水平，首次超過燃油汽車，每年提高1分。

測評數據顯示，插電混動汽車和純電動汽車的感知質量與預期質量差異均小于燃油汽車。研究發現，續航里程偏移，連續水平偏移，衰減率越低，忠誠度升高。

“ 95后”用戶滿意80分，高于其他年齡段。城市用戶滿意81分，遠高于二線和三四線城市的滿意水平。新能源汽車的智能化水平更受年輕用戶的青睞。用戶。

中國質量協會表示，市場競爭促進越來越多的新能源汽車企業，提供有競爭力的產品和服務。

除了國內最早發展新能源汽車的自主品牌之外，諸如大眾、豐田等合資品牌也進入了該市場，而且在特斯拉的強勢帶動下。

國內的新能源車型產品換代升級加快、乘用車大型化、高端化趨勢明顯，行業電動化，智能化水平持續提升，產品競爭力顯著增強。