鋰離子電池發展現狀分析 石墨烯能否拯救鋰電池(3)

　　石墨烯結構

　　基于此，很多人認為石墨烯會是拯救鋰電池的法寶。不過石墨烯電池的研發成本較高，目前很難做到產品的普及。現在很多國家都對石墨烯的前景抱有厚望，并紛紛成立石墨烯相關技術研發機構，相信在不久的將來，鋰電池開掛還得靠它。

　　石墨烯鋰離子電池結構示意

　　石墨烯聚合材料電池能夠支持電動車行駛1000公里

　　去年曾有新聞報出，西班牙一家公司同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。這類產品的推出，是電池轉型為蓄電池過程中的一個里程碑，如果能夠實現量產，電池的發展又將會進入新篇章。

　　總結:電池的發展史也是研究者們對不同材質的探索史。鋰電池的出現促進了智能電子設備的發展，而石墨烯是否會是改變鋰電池“短命”現狀的救星，從現在的市場期望來看，這種可能性還是很大的。能源是推動社會發展的根本，反映到用戶身上，也許就是智能電子產品能否超長待機一星期。