在2014年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)了眾多全新量產(chǎn)車(chē)型，包括數(shù)款全球和歐洲首發(fā)車(chē)型，例如兼具動(dòng)感風(fēng)范和空間實(shí)用性的全新BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer，以及攜兩款車(chē)型BMW i3與BMW i8亮相的BMW i品牌。3月5日，寶馬集團(tuán)全球董事長(zhǎng)雷瑟夫博士在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，屢次提及BMW i系列，可見(jiàn)這是他的心頭好，BMW i代表著寶馬環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。
否定“惟銷(xiāo)量”論
問(wèn)：我看到寶馬2013年在全球和中國(guó)的數(shù)據(jù)，并做了仔細(xì)的對(duì)比。寶馬品牌在中國(guó)銷(xiāo)量比奧迪少，但是在全球銷(xiāo)量比奧迪多，實(shí)際上寶馬和奧迪在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常膠著。請(qǐng)問(wèn)寶馬從2014年開(kāi)始，或者更長(zhǎng)的一段時(shí)間，針對(duì)全球和中國(guó)市場(chǎng)，有哪些不同的競(jìng)爭(zhēng)策略？
雷瑟夫：2014年對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)開(kāi)局很好。今年前兩個(gè)月，BMW品牌取得9%的增長(zhǎng)；寶馬集團(tuán)包含BMW和MINI品牌，取得6.5%的增長(zhǎng)。我們?cè)谖磥?lái)最重要的一個(gè)任務(wù)就是要保持創(chuàng)新性，而創(chuàng)新性很重要的一個(gè)體現(xiàn)就在技術(shù)上，如BMW i3、i8產(chǎn)品。我們希望在未來(lái)技術(shù)上建立與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化。
在全球，BMW品牌銷(xiāo)量超過(guò)奧迪約8萬(wàn)輛，比奔馳多19萬(wàn)輛。我們認(rèn)為，豪華車(chē)銷(xiāo)售的數(shù)量固然重要，還有一個(gè)很重要的是，作為豪華車(chē)品牌要保持比較好的價(jià)格穩(wěn)定性。
另外，在未來(lái)再做銷(xiāo)量對(duì)比，也許不能只看BMW品牌的銷(xiāo)售數(shù)字。比如，奧迪有A1這樣的產(chǎn)品，但BMW品牌里沒(méi)有直接和A1對(duì)應(yīng)的車(chē)型，我們的產(chǎn)品陣列中和A1相對(duì)應(yīng)的是MINI品牌。如果要比較，應(yīng)該用BMW和MINI品牌的銷(xiāo)量與奧迪做比較，這樣可比性更準(zhǔn)確。在全球一些市場(chǎng)，我們已經(jīng)決定不會(huì)為了銷(xiāo)量而不惜一切代價(jià)，即使銷(xiāo)量落后，也不能犧牲對(duì)豪華車(chē)品牌最重要的穩(wěn)定價(jià)格。
問(wèn)：請(qǐng)您評(píng)價(jià)一下寶馬在中國(guó)2013年的表現(xiàn)。
雷瑟夫：我對(duì)2013年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)非常滿(mǎn)意，2013年很成功。這種滿(mǎn)意也適用于（寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁）安格先生以及他的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。
問(wèn)：對(duì)于今年中國(guó)市場(chǎng)的部署是怎樣的？您是如何看待現(xiàn)在的豪華車(chē)市場(chǎng)環(huán)境？
雷瑟夫：我認(rèn)為中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展不錯(cuò)，今年會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。在未來(lái)，我們?cè)谥袊?guó)會(huì)不斷引入新的細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，以德國(guó)為例，寶馬、奔馳和奧迪占據(jù)所有汽車(chē)銷(xiāo)售的30%，這就表明豪華車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)可能的發(fā)展?jié)摿ΑＫ詫?duì)于中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展我還是很有信心的。
技術(shù)不斷突圍
問(wèn)：從高檔車(chē)市場(chǎng)看，BMW過(guò)去多年采用的多車(chē)型戰(zhàn)略，現(xiàn)在被很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制。寶馬是否還有其他區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更多高招“克敵制勝”？
雷瑟夫：寶馬不斷開(kāi)創(chuàng)新的細(xì)分市場(chǎng)，比如1999年推出X5，以及后來(lái)X1的成功，這些都開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。這次日內(nèi)瓦車(chē)展上我們又推出全新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)。
舉一個(gè)有意思的例子，1999年X5上市，我們的銷(xiāo)售人員預(yù)計(jì)每年能賣(mài)出5萬(wàn)輛，實(shí)際情況是每年賣(mài)了10萬(wàn)輛。推出X1的時(shí)候，銷(xiāo)售人員預(yù)計(jì)一年能賣(mài)10萬(wàn)輛，現(xiàn)在的情況是一年賣(mài)到15萬(wàn)輛。我們不斷推出細(xì)分市場(chǎng)的新產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟隨的腳步也越來(lái)越緊，所以我們必須通過(guò)不斷地推出新技術(shù)，讓我們有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。BMW i3就是一個(gè)很好的例子。對(duì)于人口集中的大都市，比如在北京、上海、倫敦、紐約，開(kāi)一輛BMW i3，既沒(méi)有排放污染也沒(méi)有噪音污染，這樣一種創(chuàng)新的產(chǎn)品非常有意義。
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