2015年是中國純電動物流車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，2015年，純電動貨車產(chǎn)量達(dá)44497輛，是以往年份產(chǎn)量的幾倍。去年，有281款純電動物流車進(jìn)入工信部目錄。新增車型與產(chǎn)銷都打破歷史新高。
2016年中國新能源汽車行業(yè)即將迎來“十三五”期間的第一年，行業(yè)已經(jīng)取得良好開局，如何應(yīng)對機(jī)遇與挑戰(zhàn)成為了每個純電動物流車車企十分關(guān)心的問題。頭緒雖有萬千，但是以下幾點(diǎn)需要重點(diǎn)關(guān)注，包括政府政策、市場動態(tài)、企業(yè)產(chǎn)銷等方面的關(guān)注，電動汽車資源網(wǎng)-《電動汽車資源》雜志記者將為大家分析與解讀：
（一）政策驅(qū)動影響純電動物流車發(fā)展態(tài)勢
2015年，國家加大純電動物流車財政支持，財政部出臺了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（以下簡稱“《通知》”），繼而中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)文《關(guān)于開展2016-2020年<新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄>申報工作的通知》（以下簡稱“《目錄》”），純電動物流車這一新能源汽車細(xì)分市場在政策助推下將迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
（1）純電動物流車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池容量每千瓦時補(bǔ)助1800元
根據(jù)《通知》附件1《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》中第三條所示，純電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時補(bǔ)助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
電動汽車資源網(wǎng)點(diǎn)評：該政策延續(xù)了2015年的政策，補(bǔ)貼額度保持不變。根據(jù)近年來的政策來看，其他車型政策都有退坡，而純電動物流車也不例外，2013年按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼2000元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過15萬。2014年補(bǔ)貼由原來的2000元退坡到1900元。而進(jìn)入“十二五”收官之年，純電動物流車補(bǔ)貼金額下滑到1800元。如果不看今年的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額是逐步減少的。而2016年，補(bǔ)貼金額與2015年保持一致，而往年都有所降低，總體說明國家在純電動物流車這一塊支持力度在加大。
（2）純電動物流車享受5年或20萬公里質(zhì)保
《通知》第二項第三條所示，為加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中商用車生產(chǎn)企業(yè)（含客車、專用車、貨車等）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動力電池回收利用的主體責(zé)任。
電動汽車資源網(wǎng)點(diǎn)評：過去幾年，質(zhì)保一保持在5年18萬公里，企業(yè)都說已經(jīng)做得仁至義盡了。規(guī)范質(zhì)保，旨在規(guī)范市場活動中一些不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁帯Ｍ瑫r，對于消費(fèi)者而言，規(guī)范質(zhì)保是對消費(fèi)者最大的惠贈，特別是維修、電池更換等售后服務(wù)上。
（3）純電動物流車?yán)m(xù)航里程要求達(dá)到80km以上
《通知》附件2顯示，純電動貨車?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到80km以上，插電式混合動力（含增程式）貨車?yán)m(xù)航里程必須在50km以上，燃料電池貨車?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到200km。
電動汽車資源網(wǎng)點(diǎn)評：根據(jù)我國新能源物流車發(fā)展歷程來看，各大車廠基本上做的是純電動，已經(jīng)完全摒棄了插電式混合動力技術(shù)路線。未來，燃料電池會不會運(yùn)用到物流車領(lǐng)域，另當(dāng)別論。就目前的情況而言，各大純電動物流車?yán)m(xù)航里程都在不斷提升，最低續(xù)航在80~100km，最高續(xù)航也在220~330km內(nèi)。這條規(guī)定，保證純電動物流車在行駛過程中免受續(xù)航里程不足困擾，保證在運(yùn)輸過程中順利進(jìn)行，最終打通為“最后一公里”。在城市短途運(yùn)輸中，80km續(xù)航里程足以完成單次運(yùn)輸任務(wù)，并且綽綽有余。
（4）純電動物流車將會朝著輕量化方向發(fā)展
根據(jù)《目錄》附件5所示，運(yùn)輸類新能源專用車、貨車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例不超過25%，作業(yè)類新能源專用車、貨車不超過20%。
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