過去一年，總部位于美國加利福尼亞州的特斯拉汽車公司的“Model S”豪華電動汽車備受青睞。不過，業內人士認為，特斯拉要想在競爭激烈的汽車市場上擴大份額，汽車電池充電、價位偏高等技術和市場瓶頸有待突破。
去年“Model S”全球銷量約2.245萬輛，突破預期的2萬輛，在挪威更是成為最受歡迎車型。特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克日前在接受美國《汽車新聞》采訪時提出，截至2020年底，特斯拉計劃將電動汽車在美國的銷量從2013年的約2萬輛提高至25萬輛，全球銷量增長至50萬輛。
不過，馬斯克坦誠“我們需要做的事情仍有很多”。業內人士認為，要達到這一預期銷售目標，占據更大市場份額，特斯拉必須從“汽車精品制造商”向量產汽車制造商轉變。
目前，“Model S”是特斯拉的主打產品，已有2.5萬多輛車上路行駛。新款車型“Model X”尚未推出。憑借“Model S”，特斯拉已成長為繼福特汽車公司、克萊斯勒集團公司和通用汽車公司之后的美國第四大汽車制造商。
2010年，特斯拉與豐田汽車合作開發電動汽車。豐田汽車公司高層坦誠，豐田在與特斯拉合作研發電動RAV4之后，豐田電動汽車的自我研發深受特斯拉公司“創業文化”的影響。
特斯拉預計，2014年，特斯拉電動汽車銷量可能會“瘋狂增長”。為了解決充電問題，特斯拉致力于“超級充電器”的全球布局。目前，“超級充電器”在美國有58處，在歐洲有14處，全球范圍達到80處。
除歐洲地區外，特斯拉也積極尋求到亞洲地區發展，并看好中國電動汽車市場前景，計劃在中國開設更多電動汽車銷售和服務店。“在亞洲地區，特斯拉對中國市場非常感興趣。我們認為ModelS電動汽車的銷售會不錯，我們已經在北京開設了一家店。”公司主管全球銷售和服務業務的副總裁杰羅姆·吉倫14日在新聞發布會上表示，“在中國實現跳躍式增長是我們最大的挑戰，我對此頗有信心。從目前情形看，中國消費者對特斯拉相當認可，我們將采取措施確保滿足中國消費者需求。”
盡管并未透露細節，吉倫仍暗示，未來約3年時間里，特斯拉將推出第三代電動汽車，其配備的電池可以使汽車駕駛者“隨心所欲”。2014北美國際汽車展上，其中一輛參展的“Model S”標價8.24萬美元，這樣的價格無疑將令普通消費者望而卻步。據了解，特斯拉第三代電動汽車售價在3.5萬美元左右，或許將更容易被普通消費者接受。
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