【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
中國電池網總編室 雄韜股份
2017年8月30日
氫燃料電池城市客車
【公司】一見氫芯 氫璞創能新品助推燃料電池產業發展
氫璞創能成立于2010年11月，公司致力于新能源技術的產業化、市場化，并推動燃料電池技術在通信、汽車、軍工等領域應用。其中，雄韜股份通過其全資子公司深圳市鵬遠自動化設備有限公司持有氫璞創能21.74%的股份。
今年6月，氫璞創能與國達氫簽署了價值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單，后期產品將被安裝在氫璞與國內多家一流整車廠合作開發的燃料電池客車與物流車上，并在多地的公交線路和物流園運營。
日前，由雄韜集團、五洲龍股份、北京氫璞以及浙江氫途聯合開發的“F1未來”（Future）系列氫”8.5米氫燃料電池通勤車發布，產品采用30KW氫燃料電池系統+磷酸鐵鋰電池（功率型）的混合動力技術路線，加氫5分鐘即可續航430KM。隨著氫璞創能在燃料電池車用領域布局不斷擴大，未來市場爆發將占據市場優勢。
近日，在“2017年中國國際氫能與燃料電池技術應用展覽暨產業發展大會”上，氫璞創能展示包括燃料電池關鍵材料、燃料電池電堆、燃料電池發動機、燃料電池汽車等產品，并匯報氫璞電堆自動化產線最新進展。（來源：中國電池網）
圖/億華通
【公司】億華通燃料電池發動機項目正式投產 總投資10億元
8月25日，在億華通首臺氫燃料電池發動機在張家口氫燃料電池發動機生產基地正式下線，標志著中國首條自主研發的自動化氫燃料電池發動機大批量生產線正式投產。該基地總投資10億元，占地45畝。全部完工后，該基地燃料電池發動機年產能將可達到1萬臺。
目前，國內多家企業在燃料電池系統、關鍵部件、輔助系統、整車制造以及加氫站方面積極布局，如雪人股份（002639.SZ）、大洋電機（002249.SZ）、富瑞特裝（300228.SZ）以及中泰股份（300435.SZ）等，產業鏈初具雛形，燃料電池汽車已經逐步滿足商業推廣條件。（來源：第一財經）
新浪汽車原文配圖
【產品】奔馳將推新氫燃料電池車 電池滿電且儲氫罐加滿時續航483km
日前據海外媒體報道稱，奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅動，預計車身將出現代表奔馳最新新能源產品的EQ Power標識。
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術的量產車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續航里程可達483km。（來源：新浪汽車）
榮威950燃料電池 中國電池網資料圖
【觀點】沈浩明：建議2020年后延續燃料電池車的補貼
在燃料電池領域，2016年上汽承擔的國家新能源創新工程項目通過驗收，其中40輛950的燃料電池轎車將參加商業化示范運營。V80燃料電池輕客和物流車，目前已成功實現量產，預計今年投產規模超過百余輛。
上汽集團技術管理部總經理沈浩明近日對外表示，建議進一步完善燃料電池車輛的相關政策，對燃料電池汽車也能夠適當降低考核標準：（1）建議加大對燃料電池產業化開發的支持力度，降低成本；（2）建議加大對燃料電池基礎設施的支持力度，盡快建立和加快加氫站的審批流程制度，與建設補貼支持；（3）希望2020年后，對氫燃料電池的補貼政策能延續，希望退坡后補貼能夠對燃料電池汽車予以保留。因為目前燃料電池的成本是相當高的。另外對于公共物流車輛的費用希望予以財政支持；（4）盡快制定產業鏈相關標準，建立相關的檢測認證。從目前國內的檢測標準來看，很多方面還是空缺的，希望在這一方面盡快與國際接軌。（來源： 網易汽車）
圖/中國氫能源網
【訂單】USSI獲鐵路燃料電池合同
據外國媒體報道：美國聯合道岔與信號國際公司（USSI）宣布，已獲得大量燃料電池系統的采購新合同，公司將向俄亥俄州帕塔斯卡拉的戰略合作伙伴RedHawk能源系統有限責任公司提供燃料電池系統。
合同中的P250i燃料電池系統將為鐵路信號和交叉口提供全天候、24小時不間斷的長時間運行的備用電源，系統將由市售的丙烷提供能源。該訂單增加了北美地區燃料電池系統安裝的數量，也有效的利用了美國聯合道岔與信號國際公司現有的燃料電池系統庫存。
P250i燃料電池發電功率為250W，可用作備用電源，輔助鐵路周邊使用的電池組，通過P250i燃料電池的輔助，電池組將允許數天、數周甚至數月的連續運行，相較于傳統鋰電池只能提供數小時的備用電源，新的電池組有了長足的進步。（來源：中國氫能源網）
首輛水氫燃料汽車駛出車間 圖/中國經濟網
【產品】首輛水氫燃料車誕生 續航里程達1千公里
近日，首輛青年水氫燃料汽車在金華亮相，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年表示，該款車不用加油、也不用充電，只加水，即可通過催化劑進行化學反應產生氫氣，續航里程超過500公里。
青年水氫燃料汽車的車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，經過兩次過濾后再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然后驅動車載電機和引擎，最后實現汽車行駛。
據青年汽車集團相關技術人員透露，水氫燃料車的科技成果是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣。未來，該項技術也將應用在轎車上。（來源：中國質量報）
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