【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2026年2月4日
圖片來源：寶武清能
【項目】廣東陽江啟動111億元綠氫項目
來自“廣東陽江發布”的消息顯示，近日，寶武清潔能源有限公司（簡稱“寶武清能”）在廣東陽江啟動總投資110.9億元的綠氫產業園項目，采用海上風電制氫模式，計劃建設8萬噸綠氫基地，并配套綠氨、氫能裝備等產業鏈。
據了解，寶武清能（陽江）綠氫產業園項目由央企中國寶武子公司寶武清能投資建設，是中國寶武在“綠色轉型”戰略布局上的重要一環，其在全國首創海上風電直連制氫模式，整合風電與氫能全鏈條，通過“綠電直供、綠氫直連”帶動氫能裝備、綠氨、綠色醇類等上下游產業集群發展。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】四川涼山簽約731億元“空天經濟與氫儲新能”場景合作項目
1月30日，2026年涼山州現代化產業場景發布會在成都舉行，現場開展“空天經濟與氫儲新能”場景合作項目集中簽約儀式，簽約金額達731億元。
當日共有11個項目集中簽約，涵蓋空天經濟類4個、氫儲新能類7個，實現了資金與項目的有效對接，標志著涼山州在商業航天、低空經濟、氫能儲能等戰略性新興產業布局上邁出了關鍵步伐。
其中，在氫能領域，依托攀西地區氫能試點基礎，涼山將推進綠電直連制氫、大型儲能設施建設及氫能多元應用，全力建設國家綠色能源基地。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】高效氫燃料電池膜電極產業生產基地項目簽約落地西咸新區
來自西咸新區融媒體中心的消息顯示，近期落戶陜西省西安市西咸新區涇河新城的高效氫燃料電池膜電極產業生產基地項目，選址秦創原?氫合灣氫能產業兩鏈融合科創區，由盛世盈創氫能科技（陜西）有限公司投資建設，計劃投資2000萬元。項目致力于建設西北地區首條自動化氫燃料電池膜電極產線，建成投用后將實現膜電極自主研發到生產制造的全鏈條覆蓋，為完善區域氫能產業鏈條提供有力支撐。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】中科清能完成近5億元PreA++輪融資
近日， 河南中科清能科技有限公司（簡稱：“中科清能”）宣布完成近5億元人民幣的Pre-A++融資。本輪由鼎暉百孚領投， 蔚來資本、國新基金、鯤鵬資本聯合領投， 多家知名投資機構共同參與。
中科清能成立于2022年， 由中廣核集團控股基金和合肥能源研究院下屬平臺公司共同發起成立， 是一家以深低溫技術為核心， 專注于氫液化、氦液化及深低溫感知系統等低溫裝備研發、制造與產業鏈運營的硬科技企業。公司核心團隊來自中廣核集團、法液空公司和中科院等離子所。公司的低溫系統及產品可廣泛應用于可控核聚變、氫能、航空航天、量子計算、醫療等領域， 并已完成標桿型項目交付。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】249輛氫燃料電池客車正式交付
1月30日，由開沃新能源汽車集團股份有限公司（創維汽車）、現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司（HTWO廣州）聯合主辦的氫能源車輛交付儀式在廣州市黃埔區光寶廣州科技園區舉行。此次交付的249臺創維8.5米氫燃料電池客車，車輛采用“方中帶圓”的簡約設計，兼顧美學與實用；通過低入口、低地板與下沉頂的優化布局，營造出寬敞無障礙的客艙空間。其突破性短后懸設計（＜1.1米），在提升通過性的同時，實現了車內6.1米超長純平地板，大幅提升運力與乘員舒適度。
核心技術上，車輛搭載HTWO廣州氫燃料電池系統。該系統技術成熟，此前已在多元商用車型上得到充分驗證，發電效率高達64%，遠超傳統內燃機。僅需5分鐘加氫，車輛即可獲得長達576公里的綜合續航，且具備優異的環境適應性，能為廣州公交的高頻、高效運營提供全天候的可靠保障。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】國內首座試驗場70MPa加氫站啟用
近日，中汽研汽車試驗場股份有限公司（以下簡稱“中汽股份”）加氫站順利完成首次氫燃料電池汽車加注，標志著該站已全面具備安全、穩定、高效的供氫服務能力，實現了從建設調試到運營服務的關鍵跨越。該站也是國內汽車試驗場內首座具備70MPa加氫能力的加氫站，有效填補了高壓氫能汽車在試驗場地內配套補能的空白。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】2025年豐田氫燃料電池車型銷售1257輛
據豐田公布的最新數據，2025年全球汽車銷量創下歷史新高，豐田2025年全球汽車銷量達1050萬輛，連續第 6 年排名第一。其中，目前豐田電動化車型的銷量已占其全球總銷量的近一半。2025 年該品牌共售出499.4萬輛電動化車型，同比增長10.2%。
不過，豐田氫燃料電池車型的銷量遭遇大幅下滑，2025年僅售出1257輛，同比暴跌29.3%。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】蜀道裝備：燃料電池生產線建成并實現產品試制下線
1月30日，蜀道裝備（300540）在互動平臺表示，合資公司于2025 年 10 月底已完成廠房基礎建設，11 月初燃料電池生產線建成并實現產品試制下線。一期設計產能為單班 1500 套/年，可根據市場需求靈活擴產。目前中方及日方人員已全部到崗并具備產品開發和市場拓展能力，計劃在優勢車型、氫發電及熱電聯供領域進行新產品開發。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】國家能源局：“十五五”期間將加大氫能政策支持力度
1月30日，在國家能源局新聞發布會上，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長邊廣琦表示，“十五五”期間，國家能源局將與國家發展改革委等有關部門通力協作，強化氫能產業規劃引領，加大政策支持力度，加強核心技術攻關，推進氫能試點，健全標準認證體系，深化國際交流合作，大力培育氫能未來產業。
截至2025年底，我國可再生能源制氫項目累計建成產能超25萬噸/年，較上年實現翻番式增長。新疆庫車、寧夏寧東、內蒙古赤峰、吉林大安和松原等項目建成投運，氫能生產—儲運—應用產業流程逐步貫通；一批重大技術裝備取得新突破，為氫能產業發展奠定堅實基礎。
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