以中國(guó)朝代為車(chē)型命名的，比亞迪是頭一家。元朝是中國(guó)歷史上第一個(gè)由少數(shù)民族建立的大一統(tǒng)帝國(guó)，比亞迪對(duì)元的冀望由此可見(jiàn)一斑。...

從新能源汽車(chē)企業(yè)的布局來(lái)看，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈發(fā)激烈。不過(guò)，在良性競(jìng)爭(zhēng)的作用下，“十三五”期間新能源汽車(chē)發(fā)展的態(tài)勢(shì)則更加令人期待。...

上汽集團(tuán)不是唯一一家在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域早早布局的企業(yè)，日本的豐田、本田和日產(chǎn)，德國(guó)奔馳、韓國(guó)現(xiàn)代也早已做出了相應(yīng)的規(guī)劃。...

與蓄電池電動(dòng)汽車(chē)面臨的充電基礎(chǔ)設(shè)施難題類(lèi)似，燃料電池汽車(chē)發(fā)展也面臨加氫站基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球加氫站建設(shè)邁入新階段，新增54座加氫站。截止2016年1月，全球共有214座加氫站正在運(yùn)營(yíng)。...

經(jīng)過(guò)十幾年的努力，我國(guó)各大高校和科研機(jī)構(gòu)針對(duì)燃料電池的運(yùn)行條件控制和冷啟動(dòng)保護(hù)等項(xiàng)目進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過(guò)控制技術(shù)使燃料電池在適合的狀態(tài)下運(yùn)行。...

蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)推出了FormulaE系列電動(dòng)賽車(chē)，但還沒(méi)有披露針對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)發(fā)布計(jì)劃。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一些科技公司，試圖證明自己在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)擁有立足之地。...

新能源汽車(chē)從去年開(kāi)始加速爆發(fā)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)4倍，中汽協(xié)2016年1-2月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量3.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，全年預(yù)計(jì)60-70萬(wàn)輛。...

政策梳理主要是有四個(gè)方面，第一類(lèi)政策宏觀層面的類(lèi)似于國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。第二類(lèi)政策就是財(cái)稅政策，就是財(cái)政補(bǔ)貼；第三類(lèi)政策就是對(duì)于技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)提升進(jìn)行支持的政策；第四類(lèi)政策就是對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行管理的政策。...

作為2020戰(zhàn)略的重要板塊，目前福特正著力打造新能源車(chē)，在未來(lái)5年將投資45億美元（約290億元）用于電動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)，5年后新能源車(chē)數(shù)量將是福特現(xiàn)有的插電混動(dòng)或混動(dòng)版的三倍。到2020年品牌將推出13款新能源產(chǎn)品，這些車(chē)型將包括全新車(chē)型、基于現(xiàn)款車(chē)型打造的混動(dòng)版或是純電動(dòng)版。...

本次論壇以 “新技術(shù)、新力量、新思維”為主題，為多年來(lái)致力于新能源汽車(chē)科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界朋友打造一個(gè)平臺(tái)，以便大家共同探討中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑。...