此次統(tǒng)計(jì)的凈利潤(rùn)前三的車企分別是上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車，其中上汽集團(tuán)憑借141.7億元人民幣的凈利潤(rùn)，成為國內(nèi)“最賺錢”的車企，占十家國內(nèi)上市車企總利潤(rùn)的41%。...

江森自控的汽車電池業(yè)務(wù)于2005年進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前已在中國建立兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于重慶和浙江，另有一個(gè)汽車電池研發(fā)中心位于上海。 ...

盡管在新能源汽車市場(chǎng)的培育上，中國已經(jīng)領(lǐng)先于世界，但技術(shù)實(shí)力并不強(qiáng)。掌握成熟混合動(dòng)力技術(shù)的本土企業(yè)少之又少，而在純電動(dòng)汽車上，則在電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件上受制于人。...

當(dāng)寶馬用全新的品牌新主張：“悅創(chuàng)造奇跡”來詮釋品牌核心價(jià)值“悅”時(shí)，恰與時(shí)下火熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念不謀而合。...

陳清泰的擔(dān)憂在于，我國汽車企業(yè)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的反應(yīng)反差較大，“對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的大趨勢(shì)缺乏敏感，或刻意抵制變革的那些行業(yè)主導(dǎo)者，很有可能如地震中的大廈一樣轟然倒塌，或如溫水煮青蛙般的逐漸失去再生能力和活力。”...

實(shí)際上，不論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“宏偉藍(lán)圖”如何奪人眼球，汽車終究是一款實(shí)實(shí)在在的大宗商品，有其傳統(tǒng)商品的要求和限制，最終也都將迎來市場(chǎng)檢驗(yàn)。...

上汽乘用車今年銷量出乎意料，上半年累計(jì)銷售僅為6.8萬輛，與去年同期的10.2萬輛相比，降幅高達(dá)33.36%。...

上汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，已成立的合資公司名為上汽萬向新能源客車有限公司。其中萬向集團(tuán)占有合資公司51%的股份，上汽集團(tuán)占49%，規(guī)劃年產(chǎn)新能源客車5000輛。...

互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通協(xié)同發(fā)展的方式，為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了機(jī)遇，如果轉(zhuǎn)型成功，將產(chǎn)生眾多新業(yè)態(tài)、新制度、新體制，使人類汽車生活發(fā)生重大變化。...

政府通過與互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)合作的好處是，充分利用平臺(tái)新能源汽車資源、降低公務(wù)用車成本、加速公務(wù)用車改革落地;同時(shí)也是對(duì)于新興約租車平臺(tái)踐行綠色出行的肯定。...