低速電動(dòng)車(chē)雖然被稱為車(chē)輛，但卻沒(méi)有國(guó)家核準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照和駕駛照。低速電動(dòng)車(chē)也因此被稱為交通安全最大的問(wèn)題來(lái)源之一。...

現(xiàn)在山東低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)至少超過(guò)100家，但大多數(shù)是小作坊，都通過(guò)采購(gòu)來(lái)拼裝，具有自主研發(fā)能力的不多。...

低速電動(dòng)車(chē)有可能成為純電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)新的品類(lèi)，與現(xiàn)行的“雙80”電動(dòng)車(chē)并行而搞“差異化”發(fā)展。...

對(duì)低速電動(dòng)車(chē)不能一棍子打死，應(yīng)當(dāng)由市場(chǎng)來(lái)評(píng)判這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“白與黑”。...

風(fēng)頭正勁的特斯拉確實(shí)有著較高的品質(zhì)，但其公認(rèn)的高能耗并不符合節(jié)能環(huán)保的理念；且其高出低速電動(dòng)車(chē)近二十倍的價(jià)格，同樣不是普通大眾能承擔(dān)的。...

2014年8月6日，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛，工信部產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)胡群，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心政研室新能源汽車(chē)研究部部長(zhǎng)方海峰一行專題調(diào)研低速電動(dòng)汽車(chē)。...

有人說(shuō)，低速電動(dòng)車(chē)不是新能源車(chē)，而是沒(méi)有技術(shù)、安全性差、擾亂交通秩序的垃圾車(chē)。某些行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)，就持這樣的觀點(diǎn)，說(shuō)低速電動(dòng)車(chē)的技術(shù)含量為零。...

電動(dòng)汽車(chē)最核心技術(shù)之一則是動(dòng)力電池，它決定著電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的速度與市場(chǎng)接納程度。...

小型電動(dòng)車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目投資已超過(guò)150億元；產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，累計(jì)出口近3萬(wàn)輛，2014年1~5月生產(chǎn)7.1424萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.28%，山東省在發(fā)展小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)上走在了全國(guó)的前列。...

這款電動(dòng)車(chē)省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，有效降低了自重和成本。...