數(shù)年來中國政府對電動(dòng)車購車人提供大額補(bǔ)貼，希望國內(nèi)車企能夠借此發(fā)展具備先進(jìn)技術(shù)的電動(dòng)車。 但政策至今效果甚微，很少有企業(yè)取得了舉辦實(shí)質(zhì)意義的電動(dòng)車銷量。 雖然政府仍然對在國...

山東的低速電動(dòng)車企業(yè)最近又聽到一個(gè)好消息。 9月24日，在山東召開的某專題協(xié)商會上，山東經(jīng)信委相關(guān)人士透露， 工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)省份。 以上...

單位：萬輛 單位：MWh 在中國，最高時(shí)速＜100km/h的低速電動(dòng)汽車的發(fā)展速度和市場銷量均會快于電動(dòng)汽車，這是與全球的不同之處。 在動(dòng)力電源方面，該領(lǐng)域鋰離子電池會快速取代鉛酸電池和...

日前，有傳聞稱國家工信部有意將山東省作為低速電動(dòng)汽車示范運(yùn)行的試點(diǎn)省份，這是否意味著關(guān)于低速電動(dòng)車的名分之爭終于告一段落呢？ 作為國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)支持低速電動(dòng)車發(fā)展的省份之一...

自從低速電動(dòng)車問世以來，爭議就從未停止過。近年來，無論業(yè)界如何爭論，低速電動(dòng)車在現(xiàn)實(shí)中的尷尬處境仍不曾改善。但近日山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列...

自從低速電動(dòng)車問世以來，爭議就從未停止過。近年來，無論業(yè)界如何爭論，低速電動(dòng)車在現(xiàn)實(shí)中的尷尬處境仍不曾改善。但近日山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列...

根據(jù)我國2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，我國將加快發(fā)展新能源汽車，如純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池汽車。該規(guī)劃還制訂了純電動(dòng)汽車和...

無休止的爭議擋不住旺盛的市場需求。目前，河北、山東、天津等省市，缺少資質(zhì)的“低速電動(dòng)汽車”生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量迅猛增加，恐怕最終這些產(chǎn)品都會奔跑在馬路上。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與其放...

近日，山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)省份。作為低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)大省，山東省經(jīng)信委建議選擇部分地區(qū)做推廣試點(diǎn)，完善管...

盡管在局部地區(qū)取得了一定的銷量，但其“身份”一直不被認(rèn)可。此次“初步同意試點(diǎn)”的消息，是否是“轉(zhuǎn)正”的信號，關(guān)于低速電動(dòng)車業(yè)界是如何看待的呢？...