受益于政策推動(dòng)，中國(guó)新能源汽車2015年全年產(chǎn)銷量或有超預(yù)期的增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)公司或互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有不少，都希望搶占智能汽車市場(chǎng)份額。...

近日，國(guó)家五部委發(fā)布充電樁新國(guó)標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)充電樁的安全性和兼容性做了規(guī)定。這意味著，充電樁的建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化將步入快車道，或?qū)⒁欢ǔ潭壬暇徑怆妱?dòng)車主們的“里程焦慮”。...

合肥廬江正極材料工廠一期規(guī)劃為年產(chǎn)８０００噸，目前已建成年產(chǎn)３０００噸正極材料生產(chǎn)線，第二條３０００噸生產(chǎn)線目前正在建設(shè)中，加上即將搬遷至廬江生產(chǎn)基地的合肥原有正極材料生產(chǎn)線，屆時(shí)可滿足公司８億安時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)的需求供給。...

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年汽車產(chǎn)銷量超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。...

在歐美日市場(chǎng)，充電樁行業(yè)主要有1-3家大公司運(yùn)營(yíng)管理。例如，日本的充電樁數(shù)量近3.7萬(wàn)個(gè)，甚至超過(guò)全國(guó)的加油站數(shù)量，但是都是由一家“日本充電服務(wù)(NCS)”的公司運(yùn)營(yíng)。因此2016年，中國(guó)充電樁行業(yè)也進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。...

從國(guó)家采取PPP的模式中就可以看出，以開放的方式發(fā)展充電樁，以及出臺(tái)了充電樁的補(bǔ)貼政策。如今，大大小小的充電樁公司也在布局市場(chǎng)，用最快的速度圈地建樁。...

1月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門，在京正式對(duì)外發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并開始實(shí)施。...

根據(jù)倪峰的判斷，修訂后的充電標(biāo)準(zhǔn)還不完善的另一原因是技術(shù)數(shù)據(jù)匱乏，對(duì)一些技術(shù)條件等相關(guān)問(wèn)題的判斷或許會(huì)存在偏差。...

充電接口統(tǒng)一并非一蹴而就，或許需要1年左右的過(guò)渡期，充電設(shè)備的情況相對(duì)比較復(fù)雜，由于建樁時(shí)間的不同，近期建設(shè)的設(shè)備也許尚可升級(jí)，新能源汽車推廣初期建設(shè)的設(shè)備或許已經(jīng)不適合升級(jí)，不同情況要分別對(duì)待。...

新國(guó)標(biāo)推廣之初，充電樁企業(yè)和車企都將度過(guò)一段“陣痛期”，包括3600座已建成充換電站和4.9萬(wàn)根充電樁設(shè)備的改造，以及新能源汽車升級(jí)。在陣痛過(guò)后，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展將更具效率。...