據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天（6日），國家發(fā)改委會同生態(tài)環(huán)境部、商務部，共同發(fā)布了《推動重點消費品更新升級，暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》。
其中，關(guān)于“優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，暢通消費鏈條，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的內(nèi)容備受關(guān)注。方案要求，今后，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導使用。
那么，這一方案會對北京、上海等實施機動車限購的城市政策產(chǎn)生怎樣的影響？新政對于引導解決汽車普及與交通、環(huán)保矛盾的汽車社會發(fā)展難題將帶來哪些新思路？
北京未接到相關(guān)政策變化通知
據(jù)了解，北京新能源汽車指標目前實行輪候配置。《實施方案》發(fā)布后，是否將對北京政策帶來影響？對此，北京交通運輸服務監(jiān)督熱線工作人員稱，目前尚未接到相關(guān)政策變化的通知。
此外，《方案》還指出，要大力推動新能源汽車消費使用。認真落實國務院常務會議精神，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設立零排放區(qū)試點。
針對取消無車家庭購車的限制，業(yè)內(nèi)專家認為這具有可行性。而從牌照擴容來看，2018年我國新能源汽車銷量125萬輛，北京、上海等六大限牌城市近幾年新能源汽車銷量占比近40%，考慮到城市交通消納能力，預計傳統(tǒng)燃油車牌照投放增長會比較有限，新能源汽車牌照投放比例會繼續(xù)提高。
中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光表示：北京無非就是減少普通車這一部分給新能源，實際上現(xiàn)在總量還在限制，總量限制無非就是擴大新能源車比重。
我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入新常態(tài)，消費對經(jīng)濟增長的帶動作用日益凸顯。國家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南此前表示，要以穩(wěn)汽車消費來托住商品消費“大頭”，更好地滿足居民出行需要。
劉宇南表示：重點是要有序推進老舊汽車的更新、報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。同時，也是穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進城的限制范圍。進一步落實全面取消二手車限遷政策，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實適用銷售舊貨增值稅政策。鼓勵限購城市優(yōu)化機動車輛限購管理措施，有條件的可采取適度盤活歷年廢棄的購車指標等辦法，更好地滿足居民的汽車消費需求。
廣州深圳限購政策已松綁，專家稱北京、上海情況復雜仍不明朗
早在今年1月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，提出“優(yōu)化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。
5月28號，廣東省發(fā)布了《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，其中提到放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標，省內(nèi)其他城市不得再出臺汽車限購政策。6月2號，深圳、廣州分別發(fā)布相關(guān)通告，按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，這也是在限購城市中最先松綁的兩個城市。
目前，全國有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽等城市，以及海南省實行汽車號牌限購政策。廣州和深圳率先給汽車限購政策松綁，下一城會是誰？
城市交通專家徐康明教授接受媒體采訪時認為，廣州、深圳的措施起到了一定的示范效應，但北京、上海的汽車限購是否放寬仍待進一步觀察，他認為：“作為特大型城市，北京、上海情況比較復雜，特殊性較強，相關(guān)政策仍不明朗。”
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