圖/哪吒汽車
8月1日，造車新勢力相繼公布7月交付數據：哪吒汽車“U+V”交付14037輛，同比增長133.5%；零跑汽車交付量達12044輛，同比增長超177%；小鵬汽車交付量達11524輛，同比增長43%；理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比增長21.3%；蔚來交付新車10,052輛，同比增長26.7%；極氪001累計交付5022輛，累計交付已達30039輛；前晨汽車交付117輛，創單月交付新紀錄。
哪吒汽車7月交付14037輛 今年累計交付量已達77168輛
8月1日，哪吒汽車披露交付數據，7月，哪吒汽車“U+V”累計交付14037輛，同比增長133.5%，其中海外出口1382輛。2022年，哪吒汽車累計交付量已達77168輛，同比增長184.6%。
據悉，7月31日，哪吒發布了全新的電動轎車哪吒S。新車提供增程、純電兩種動力形式共8款車型，售價為19.98萬-33.88萬元。
哪吒汽車方面透露，哪吒S上市之后，2022年第四季度還會發布一個全新車型，于2023年上市，該車型將是另外一個風格和細分市場產品。
零跑汽車7月交付12044輛 今年累計交付量已達64038輛
8月1日，零跑汽車披露交付數據，7月，零跑汽車交付量達12044輛，同比增長超177%，連續三個月創新高。2022年，零跑汽車累計交付量已達64038輛。
7月31日，零跑汽車宣布，受上游原材料價格上漲等因素影響，微型電動車T03全系車型（2022款T03特別版除外）漲價0.56萬-0.66萬元。調整后的指導價于8月1日零時正式生效。
據悉，這已不是零跑汽車第一次漲價，今年3月，零跑T03已經因為上游原材料價格大幅上漲漲價3000-5000元。兩次調價該車型累計漲價約1萬元，補貼后售價已達到7.95萬-9.65萬元。
小鵬汽車7月交付11524輛 今年累計交付量達80507輛
8月1日，小鵬汽車披露最新交付數據，7月，小鵬汽車交付量達11524輛，同比增長43%。其中，小鵬P7交付6397輛，小鵬P5交付3608輛，小鵬G3i交付1519輛。2022年，小鵬汽車累計交付量達80507輛，同比增長幅度達108%。自交付以來，小鵬汽車歷史累計交付量已接近22萬輛。
小鵬汽車還宣布，面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9即將于8月開啟預訂，并于9月正式上市。
理想汽車7月交付10422輛 今年累計交付70825輛
8月1日，理想汽車披露交付數據，7月，理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比增長21.3%，年內累計交付70825輛。自交付以來，理想ONE累計交付量已達194,913輛。
同日，第二十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。“理想ONE僅用986天便實現二十萬輛的生產下線；理想L9自6月21日發布以來，累計預訂量已經超過5萬，其中，確認定購定單數量已經超過3萬。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說。
截至2022年7月31日，理想汽車在全國已有259家零售中心，覆蓋118個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心311家，覆蓋226個城市。
蔚來7月交付10052輛 今年累計交付60879輛
8月1日，蔚來披露最新交付數據，蔚來7月交付新車10,052輛，同比增長26.7%。1-7月，蔚來交付新車60,879輛，同比增長22%。自交付以來，蔚來車輛累計已交付227,949輛。
對于7月交付情況，蔚來CEO李斌日前在2022年蔚來合作伙伴日上表示，7月ET7原計劃交付量在6月4千多輛的基礎上再上一個臺階，但因為鑄造件供應不足，導致少生產幾千輛車。對此，李斌還在現場喊話，“拜托供應商頂住壓力。”
8月1日，蔚來汽車內部人士透露，蔚來正在籌劃第三品牌，從內部產品定義和開發的情況看，首款產品將會是10萬元級別的入門級電動轎車。據悉，蔚來第三品牌有獨立的研發體系，目前正在招募研發團隊，已經組建的團隊正在緊鑼密鼓的推進產品開發工作。
極氪7月交付5022輛 今年累計交付24032輛
8月1日上午，極氪汽車披露交付數據，7月，極氪001累計交付5022輛，再創單月交付新高。2022年，極氪汽車累計交付24032輛。自交付以來，極氪汽車累計交付已達30039輛。
據悉，極氪001從開啟交付到交付量破萬，用時110天；從交付破萬到突破2萬輛，僅用時107天；再到交付突破3萬輛，僅用時64天。不斷刷新豪華純電市場交付紀錄的同時，極氪預計下半年交付穩步持續向好。
截至2022年7月31日12:00，極氪自建充電站共新增10城48站，目前全國布局已突破60城，累計上線全國62個城市共390個站；同時，極氪家充樁巡檢服務也正式開啟，將為所有2021年內完成家充樁安裝的用戶提供上門安全檢查及清潔服務。
前晨汽車7月交付117輛 創單月交付新紀錄
8月1日，前晨汽車對外宣布，公司7月交付117輛，單月破百，創單月交付新紀錄。
前晨汽車創立于2020年9月，是一家專注智能網聯新能源商用車研發，融合電動平臺創新和智能網聯技術的科技公司。
據悉，6月22日，前晨汽車-京東物流交車儀式在海口舉行。前晨作為京東物流2022年的年度采購合作商，此次采購在海口完成首批車輛交付。前晨汽車表示，未來將繼續加深與物流行業合作，共建綠色城配新生態。
除上述交付數據外，電池網還注意到，賽力斯（前小康股份；601127）、廣汽埃安披露7月新能源汽車銷量數據。
7月，賽力斯新能源汽車銷量13291輛，同比增長316.78%；其中，賽力斯汽車銷量7807輛，同比增長8873.56%。數據顯示，截至7月31日，賽力斯新能源汽車年內累計產銷分別為60877輛和58913輛，同比增幅達到253.4%和224.21%。其中，賽力斯汽車銷量持續高速增長，今年累計產銷分別為31098輛和29388輛，同比增幅達到1470.61%和1190.08%。
7月，廣汽埃安共銷售新能源汽車25033輛，同比增長138%；1-7月累計銷售125284輛，同比增長135%。此前，廣汽埃安還宣布將通過增建充換電中心等多種形式，將廣州市打造成全球首個“埃安超充之都”。埃安計劃2022年內在廣州市轄區建成220座充電站，到2025年這一數字將變成1000。未來，埃安還計劃將超級充電站拓展到全國約300個城市，基本實現對地級及以上城市的全覆蓋。
值得一提的是，7月29日，國務院常務會議召開，部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議明確提出，延續免征新能源汽車購置稅政策。
從上述造車新勢力交付數據及銷量數據來看，月交付及銷量破萬已成常態，且不斷刷新單月交付數量紀錄，加之免征新能源汽車購置稅政策延續，造車新勢力正發展成為推動新能源汽車產銷快速增長的主力軍之一。
與此同時，新能源汽車市場也將迎來更為激烈的競爭。正如零跑科技創始人、董事長朱江明所說，“每個月萬臺的銷量也許就僅僅結束了淘汰賽，相當于拿到了一張入場券。新能源汽車的初賽應該是一直要延續到新能源汽車完全取代燃油車的那一天。當都是新能源汽車的時候，才進入了決賽，就跟智能手機替代傳統手機是一個道理。”
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