港交所/理想汽車招股書
7月26日，電池網從港交所獲悉，造車新勢力中概股理想汽車（LI）已通過港交所上市聆訊，高盛、中金擔任聯席保薦人。
據理想汽車招股書顯示，在業績方面，理想汽車收入總額由2019年的2.84億元增至2020年的94.6億元，并由截至2020年3月31日止三個月的人民幣8.52億元增至截至2021年3月31日止三個月的人民幣35.8億元，業績增長原因主要由于隨著銷售及服務網絡的持續擴張，汽車交付增加。
不過，理想汽車目前尚未實現盈利。2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三個月，理想汽車分別產生凈虧損15億元、24億元、1.52億元及3.6億元。
在交付量方面，理想汽車目前只有理想ONE一款車型，于2019年11月開始量產，截至今年6月30日，已交付超63,000輛理想ONE。定價方面，其新能源汽車戰略性地專注于價格位于人民幣20萬元至人民幣50萬元之間。
在股權結構方面，理想汽車董事長兼CEO李想持股23.79%，可行使投票權高達75.74%。美團持股13.23%，投票權為4.21%，王興個人持股6.76%，投票權2.15%，樊錚持股4.46%，投票權1.42%。
與本月初搶先登陸港交所的小鵬汽車一樣，理想汽車去年7月才于美國上市，上市時間不足2年，此次上市不符合香港第二上市原則，所以需要利用雙重主要上市方式回港，將受到美國證券交易委員會（SEC）和香港證券及期貨事務監察委員會（SFC）的共同監管。
此次理想汽車登陸港股市場若進展順利，將再次幫助理想汽車完成新一輪融資，確保其技術研發、企業運作等方面擁有充足資金支持。此外，除了小鵬汽車與理想汽車，蔚來汽車方面也傳出回港上市的計劃。
另外，日前理想汽車在成立6周年公開信中曾表示，2025年理想汽車將達成160萬輛的銷量目標，提供更豐富的智能電動車，包含第二代增程電動平臺、高壓純電平臺的多款產品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，廣泛覆蓋不同類型的的家庭用戶。
電池網注意到，理想汽車還在招股書中公布了新車的發布計劃。公司正在開發X平臺，計劃于2022年推出X平臺上的首款產品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。
此外，理想汽車正大力投資高壓純電動汽車技術，為未來的高壓純電動車型開發兩個平臺——Whale及Shark。自2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。
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