政府主導(dǎo)的補(bǔ)貼政策對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展起了巨大推動(dòng)作用，特別是在公交車(chē)領(lǐng)域。在今年9月17日新的新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)前，受技術(shù)成熟度和充電設(shè)施的制約，公交車(chē)領(lǐng)域的新能源車(chē)中普通混合動(dòng)力公交車(chē)占了絕大部分。但在廣東，有這樣一個(gè)特例，在其他公交公司都在使用混合動(dòng)力客車(chē)時(shí)，他們先人一步，使用的是插電式混合動(dòng)力客車(chē)。這家公司，就是江門(mén)市公共汽車(chē)有限公司。他們使用的是海格插電式混合動(dòng)力客車(chē)。
12月5日，記者來(lái)到廣東省江門(mén)市公交公司，在這家公司的辦公室里，記者見(jiàn)到了公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理呂國(guó)文和副總經(jīng)理陳兆玲。
“江門(mén)公交采購(gòu)插電式混合動(dòng)力客車(chē)的一個(gè)最直接的原因是有相關(guān)補(bǔ)貼。”呂國(guó)文開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地回答了記者的提問(wèn)。他所說(shuō)的補(bǔ)貼，是指2012年8月6日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合下達(dá)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，提到的在非示范城市推廣混合動(dòng)力客車(chē)，補(bǔ)貼范圍限定為3000～5000輛。江門(mén)屬于非試點(diǎn)城市，自然也在這個(gè)政策的補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
江門(mén)公交在新能源汽車(chē)推廣上的積極主動(dòng)，源于國(guó)家、社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視，廣東省對(duì)省內(nèi)地級(jí)市推廣使用新能源車(chē)出臺(tái)了不少鼓勵(lì)性政策。今年2月，廣東省發(fā)改委印發(fā)了《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013～2020年）》的通知，要求到2015年，新能源汽車(chē)綜合生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到5萬(wàn)輛，以推廣普及LNG汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)和短途純電動(dòng)汽車(chē)為切入點(diǎn)，以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。
在這個(gè)背景下，江門(mén)公交積極嘗試新能源汽車(chē)。呂國(guó)文說(shuō)，國(guó)家的補(bǔ)貼加上地方的補(bǔ)貼，一輛插電式混合動(dòng)力客車(chē)的價(jià)格與普通柴油公交車(chē)相當(dāng)，擔(dān)心的電容和電池問(wèn)題，海格廠家承諾保修，這免除了他們的后顧之憂，同時(shí)節(jié)能減排的需要也促使企業(yè)選擇新能源客車(chē)。
其實(shí)一步到位使用插電式混合動(dòng)力客車(chē)，江門(mén)公交是下了不小決心的，也經(jīng)歷了不小的思想斗爭(zhēng)。雖然插電式混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)能效果和環(huán)保效果比普通混合動(dòng)力客車(chē)高不少，但是它要求有充電設(shè)施，還要求維修人員具備專(zhuān)業(yè)操作技能。2012年，呂國(guó)文與公司其他高管多次到杭州、昆明等地考察，系統(tǒng)了解了當(dāng)?shù)厥褂貌咫娛交旌蟿?dòng)力客車(chē)的情況，最終決定在9月份進(jìn)行試運(yùn)行。
經(jīng)過(guò)2個(gè)月的試運(yùn)行，江門(mén)公交對(duì)插電式混合動(dòng)力公交車(chē)有了信心，認(rèn)為這種車(chē)技術(shù)比較可靠，故障率也不高，最終決定采購(gòu)。多年的合作關(guān)系，讓江門(mén)公交和海格客車(chē)再次走到一起。據(jù)了解，江門(mén)公交有100多輛海格公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)。2013年4月，江門(mén)公交采購(gòu)的30輛海格插電式氣電混合混合動(dòng)力公交車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，型號(hào)為KLQ6109GCHEV1A。海格客車(chē)售后服務(wù)人員在交車(chē)的一段時(shí)期內(nèi)常駐江門(mén)，先是對(duì)所有駕駛員和維保員進(jìn)行培訓(xùn)，然后又針對(duì)車(chē)輛投放線路的駕駛員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，讓江門(mén)公交的維保人員逐漸掌握了新能源車(chē)傳統(tǒng)部件的維保，為試運(yùn)行提供了保證。
據(jù)了解，這30輛海格插電式混合動(dòng)力公交車(chē)使用了美國(guó)麥斯威爾的超級(jí)電容器，電池為深圳沃特瑪公司生產(chǎn)。“電容器保修8年，電池保修5年，海格客車(chē)對(duì)保修給出了很大的支持力度，讓我們免除了后顧之憂。”呂國(guó)文說(shuō)。
負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)工作的陳兆玲一直在對(duì)這些車(chē)進(jìn)行跟蹤了解。他說(shuō)：“這批車(chē)都是自動(dòng)擋，大大降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，很受駕駛員歡迎。由于沒(méi)有了換擋的頓挫感，也提高了乘坐的舒適性，乘客也很滿意。另外值得關(guān)注的是，插電式混合動(dòng)力客車(chē)的噪音很小，完全杜絕了以往普通車(chē)輛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、尾氣重的情況，避免了原來(lái)公交車(chē)尾部冒黑煙，車(chē)后面市民齊抱怨的情況。在節(jié)能方面，這批車(chē)的節(jié)能率普遍達(dá)到了公司的預(yù)期。”
這30輛插電式混合動(dòng)力公交車(chē)投放在江門(mén)市乘客比較多的107路和18路上，紅綠燈多，車(chē)輛起停頻繁，而且客流量大，每天運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里。事實(shí)證明，海格新能源客車(chē)經(jīng)受住了考驗(yàn)。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，江門(mén)公交已經(jīng)積累了一定的插電式混合動(dòng)力客車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，一般的常規(guī)的小問(wèn)題，完全可以自己解決，如果是電機(jī)、電控單元的問(wèn)題，就需要客車(chē)廠家來(lái)解決。他們還在進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí)，相信隨著以后新能源車(chē)輛的增加以及經(jīng)驗(yàn)技能的增長(zhǎng)，江門(mén)公交也會(huì)建立起一支專(zhuān)業(yè)的新能源維保隊(duì)伍。目前江門(mén)公交采購(gòu)的插電式混合動(dòng)力車(chē)，可根據(jù)路況及運(yùn)行需要，每天充電一次，每次充電一小時(shí)，就能夠保證純電運(yùn)營(yíng)里程的需要。呂國(guó)文說(shuō)，目前國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度是比較到位的，不過(guò)地方對(duì)于補(bǔ)貼的承諾還需要進(jìn)一步落實(shí)，同時(shí)希望國(guó)家政策也能夠持續(xù)一段時(shí)間。另外，在充電站的建設(shè)上，希望地方政府能夠統(tǒng)一各方面的政策，因?yàn)槌潆娬窘ㄔO(shè)需要協(xié)調(diào)十幾個(gè)部門(mén)。
雖然在前期的新能源推廣政策中，各地選用插電式混合動(dòng)力客車(chē)是少之又少，但正是這少量的插電式新能源客車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)案例，為我國(guó)插電式新能源客車(chē)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了極為可貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，海格在新能源方面一直堅(jiān)持自主研發(fā)，一方面緊追國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，一方面跟蹤收集以江門(mén)公交為代表的插電式混合動(dòng)力客車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，目前海格ISG插電式混合動(dòng)力客車(chē)通過(guò)怠速起停、再生制動(dòng)、輔助驅(qū)動(dòng)、發(fā)電功能等，節(jié)能30%以上，減排90%以上，達(dá)到節(jié)能和可靠的雙效果，位于行業(yè)領(lǐng)先水平。
電池網(wǎng)微信
