另一方面,雖然4年前比亞迪在垂直整合所導致的品質和質量方面吃過虧,但至今沒有影響王傳福對垂直整合的熱愛。在采訪現場,他仍然滔滔不絕講述著
另一方面,雖然4年前比亞迪在垂直整合所導致的品質和質量方面吃過虧,但至今沒有影響王傳福對垂直整合的熱愛。在采訪現場,他仍然滔滔不絕講述著垂直整合的好處。在他看來,行業風平浪靜的時候,推動行業的前進實際上是管理和效率,這就需要專業化分工。當行業迎來變革,垂直整合成為必須,只有掌握各個環節的關鍵技術才能形成突破。
外部環境變了,新能源汽車迎來爆發式增長,比亞迪在內部如何應對和改變,是許多人的疑問。但至少從王傳福的回答看,比亞迪仍然堅持著過往的經驗。相比于特斯拉既是新能源概念,又結合互聯網概念,王傳福似乎更傾向于新能源本身,而未對互聯網投入太多熱情。
“互聯網在汽車行業,我想從制造層面沒什么關系,流通領域可能會有變革,包括一些大數據的應用和商業模式的創新。”王傳福說,未來比亞迪還會有一些更新的戰略,但會穩打穩扎,一個一個鞏固,然后再進入下一輪。

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