在長安首款新能源汽車-逸動EV上市之際，長安公布了其未來十年的新能源發展目標，將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術平臺上，至2025年推出34款不同類型的產品。日前，網通社梳理長安明年新能源車陣容后了解到，長安明年將推出新奔奔EV在內的5款新車型，其中旗下明星車型逸動的PHEV版本車型有望明年年底量產。值得一提的是，重慶長安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經理任勇對網通社表示：“到后期很有可能要把新能源汽車的銷售要拉出來”。有望單獨成立銷售網絡，更好的服務消費者。
據了解，長安集團2015年前三季度累計銷售新能源車2,762輛，已經超額完成起初所指定的2,000臺目標。并且，其中9月份單月銷量已經突破4位數，單月銷售1,054臺。銷量的快速增長使新能源車與傳統車銷售環節上的不同開始凸顯出來。與傳統車不同的是，新能源車售出后還需考慮新車充電、建設充電樁、電網的接入等問題。面對這一新生問題，長安考慮未來將新能源與傳統車分開銷售。任勇表示：“站在客戶的立場上去考慮他的一些痛點和癢點，長安最終實現新能源車走向市場的過程”。
雖然長安新能源分網銷售目前還只是一個預想階段，不過長安在新能源推廣方面已經有了新的舉措。目前，長安新能源是與傳統車同渠道銷售，不過長安現在已經建議經銷商，在展廳內開辟一個新能源車的專區，或者將新能源車放在當地二級經銷商進行專營銷售，這一定程度上長安已經在改變銷售策略。
在2015節能與新能源汽車成果展的長安展臺上，新奔奔EV與逸動PHEV都已正式亮相，并且隨之還有針對國內物流行業推出的新能源物流車。其中新奔奔EV明年10月就將上市，11月逸動PHEV將正式量產，而明年新能源物流車長安將擴充1-2輛。與此同時，長安汽車品牌公關部部長楊大勇曾表示：長安加速新能源布局，明年將推出基于CS75打造的插電混動車型。”如果說今年是長安發布新能源戰略的“小年”，明年長安將迎來新能源車型的一個“大年”。
新奔奔EV是長安基于新奔奔打造的一款小型純電動轎車，該車由一臺最大功率55kW的電動機驅動，峰值扭矩為165N.m，續航里程能夠達到200km，能夠滿足消費者在城市代步需求，同時考慮到其小型車的定位，在城市行駛中將更加靈活。據任勇介紹，該車補貼完的售價將定格在6萬元左右，進一步降低新能源汽車門檻。
除新奔奔EV外，長安旗下雙子星逸動以及CS75插電混動版將成為長安明年另一大亮點。長安逸動插電混動版配備的電動機最大功率有兩個版本，分別為45Ps和109Ps，峰值扭矩為270N·m，電池組容量為12.4kWh，純電續航將超過70km之上，綜合里程也將大于750km，百公里油耗僅為1.6L。CS75的插電混動車型目前還沒有最新數據，不過任勇表示，CS75的插電混動系統將與逸動的系統有所不同，因為CS75未來是要做四驅版本車型。
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