最近，江淮汽車股份公司一條消息令人振奮：該公司所產2000臺新能源電動汽車被美國GTA公司采購。這是我國新能源汽車首次出口歐美發達國家，也是我省先進制造業和戰略性新興產業創新發展取得的標志性成就。
近年來，我國汽車產業自主創新能力不斷提升，已成為全球最大的汽車生產國和汽車消費市場。但必須承認，中國目前還只是汽車大國，離世界汽車強國還很遠。其根本原因在于，我們創新發展的活力還不夠，推動創新發展的體制機制還存在諸多弊端，核心人才和關鍵技術還相當匱乏，市場競爭力還不強。而江淮汽車公司依托科研院所，在科技研發和產業應用上持續創新，從而創造了安徽版特斯拉的驚艷，走在了國內汽車產業前列。
江淮汽車的生動實踐啟示我們，推動創新發展必須強化科技創新支撐地位。黨的十八大作出了實施創新驅動發展戰略的重大部署，強調科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。安徽提出推進以科技創新為核心的全面創新，這正是建設創新安徽、推動創新發展的關鍵之舉。唯有推動創新發展才能開辟屬于自己的“藍海”。近年來屢創“秒殺”紀錄的小米手機，依靠“低價高規”在智能手機激烈的市場競爭中殺出重圍，邁向一線品牌，格外引人注目。
推進創新發展必須持續不懈、久久為功。桌面電腦應用剛剛興起的上個世紀90年代，有個著名的“摩爾定律”，即電腦軟硬件每隔18個月就更新換代一次。如今人們已不再提及“摩爾定律”，原因就在于這種升級換代時刻都在進行。當前，我國已步入經濟增速換擋放緩的新常態，在生態環境倒逼、能源消耗嚴控之下，我們必須堅持市場導向，敢于承受結構調整的“代價”和“陣痛”，敏銳地把握科技創新的新趨勢，在關鍵技術交叉融合、群體躍進的科技革命新格局中，搶抓產業發展先機，從而持續創造新的經濟繁榮。
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