珠海格力電器股份有限公司（以下簡稱格力電器）收購珠海銀隆新能源有限公司（以下稱銀隆）一事終于塵埃落定。
8月23日，格力電器在總部珠海舉行了“格力電器發(fā)行股份收購銀隆媒體溝通會”。溝通會的內(nèi)容圍繞其8月18日的公告展開，即格力電器以發(fā)行股份方式收購銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。收購?fù)瓿珊螅y隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報(bào)表范圍。
格力電器董事長兼總裁董明珠，銀隆董事長魏銀倉，格力電器副總裁、董事會秘書望靖東等人出席媒體溝通會并答記者問。董明珠在溝通會上明確表示，全資收購銀隆，是認(rèn)真考量之后的決策，格力看重的是銀隆在電池技術(shù)方面和新能源汽車方面的核心競爭力。
“銀隆像埋在沙子里的金子，格力要撥開沙子讓它發(fā)光。”董明珠指出，格力電器與珠海銀隆“合體”將會產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，不僅將為銀隆帶來新發(fā)展，而且將為格力電器的多元化發(fā)展注入強(qiáng)大的技術(shù)力量——格力的發(fā)展，不管是光伏空調(diào)、手機(jī)，還是未來的樓宇備電設(shè)備，都需要電池技術(shù)；而格力自身的智能制造、電機(jī)、精密模具也都可以助力銀隆的騰飛。
中國工業(yè)報(bào)記者了解到，銀隆成立于2008年，2012～2013年先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，開始了整車制造之路，目前其主營業(yè)務(wù)為新能源汽車電池和新能源客車。銀隆董事長魏銀倉表示，銀隆對乘用車也有規(guī)劃，雖然目前受到資質(zhì)、資金的限制，但并沒有停止對乘用車的研發(fā)。
銀隆的吸引力在核心科技
格力電器有一句著名的電視廣告語，“格力，掌握核心科技”。為了占據(jù)更多、更有未來感的核心科技，格力全力“拿下”了銀隆——格力以130億元購得銀隆21家股東所持的全部股權(quán)，同時(shí)，擬向8名特定投資者非公開發(fā)行股份募集不超過100億元，用于珠海銀隆的建設(shè)投資。
銀隆鈦酸鋰電池
格力此舉意欲何為？關(guān)鍵在于銀隆所掌握的鈦酸鋰電池材料核心技術(shù)。據(jù)介紹，該技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題，其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃～+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢，還在今年榮獲了由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織授予的“藍(lán)天獎”，市場應(yīng)用前景與推廣潛力非常巨大。
整車方面，銀隆通過“零元購車、10年租賃、10年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式，公司純電動客車已走進(jìn)北京、齊齊哈爾、石家莊、包頭、鞍山、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭等全國30多個(gè)城市，還曾服務(wù)于2014年北京APEC會議、第二屆中美低碳峰會等具有國際影響力的活動，并成為國內(nèi)首條純電動雙層觀光線路——北京觀光3線的首選用車。今年，銀隆先后與中車時(shí)代動力、華晨汽車投資簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托研發(fā)、技術(shù)與資源優(yōu)勢，開展新能源汽車的研發(fā)與制造。
這也是銀隆此次敢于簽下“對賭”協(xié)議的底氣所在：銀隆在業(yè)績方面承諾，于2016年度、2017年度和2018年度三個(gè)會計(jì)年度內(nèi)的實(shí)際凈利潤分別不低于7.2億元、10億元和14億元。
中國工業(yè)報(bào)記者了解到，2014年、2015年和今年上半年，銀隆純電動客車銷售收入分別為1.83億、37.1億和22.15億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為58.93%、96.24%和89.37%。此外，珠海銀隆動力電池于2016年開始對外銷售，并在今年1～6月實(shí)現(xiàn)銷售收入2.04億元，目前占主營業(yè)務(wù)收入的比例為8.23%。
格力關(guān)注點(diǎn)是電池儲能
與此前大家猜測格力要大舉進(jìn)入汽車業(yè)不同，在董明珠看來，收購銀隆對格力的意義不是造車而是電池技術(shù)，或者說儲能技術(shù)。
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