據(jù)英國(guó)媒體7月10日?qǐng)?bào)道，雷諾正在探索推出Zoe電動(dòng)汽車高性能版本的可能性，有望于2020年前問(wèn)世。雷諾Sport運(yùn)動(dòng)部門(mén)總裁帕特里斯?拉蒂（Patrice Ratti）此前證實(shí)，公司已打造出一款原型車。另一方面，460馬力的Zoe e-sport概念車的問(wèn)世也是雷諾在這一領(lǐng)域的嘗試。
圖/環(huán)球網(wǎng)
據(jù)英國(guó)媒體7月10日?qǐng)?bào)道，雷諾正在探索推出Zoe電動(dòng)汽車高性能版本的可能性，有望于2020年前問(wèn)世。雷諾Sport運(yùn)動(dòng)部門(mén)總裁帕特里斯?拉蒂（Patrice Ratti）此前證實(shí)，公司已打造出一款原型車。另一方面，460馬力的Zoe e-sport概念車的問(wèn)世也是雷諾在這一領(lǐng)域的嘗試。
拉蒂表示：“我們正在著手開(kāi)發(fā)Zoe RS款高性能電動(dòng)汽車，但是這項(xiàng)工程浩大，需要耗費(fèi)很多的時(shí)間。相比于之前來(lái)說(shuō)，電池的性能已經(jīng)能夠達(dá)到我們所需的標(biāo)準(zhǔn)，但在電池的重量與雷諾引以為傲的速度性上我們需要做出取舍，這項(xiàng)任務(wù)十分艱巨。目前概念車的電池組仍有局限性，概念車只能運(yùn)行15分鐘就會(huì)沒(méi)電。”雷諾的Clio底盤(pán)和轉(zhuǎn)向模組十分適合Zoe車型。
“雷諾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，我們將繼續(xù)保持在該領(lǐng)域的地位并發(fā)展我們的技術(shù)。”拉蒂說(shuō)到，“具有驚人加速度的電動(dòng)汽車，這就是雷諾所一直追求的目標(biāo)。”
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