江淮汽車 中國電池網資料圖
記者從中科大獲悉，近日江汽集團董事長安進率代表團來該校訪問，雙方就新能源汽車技術研發、科技成果轉化合作進行了深入交流。
需要指出的是，此次江汽集團來訪的一個重要目的或是圍繞氫燃料電池技術問題向中科大尋求合作，為此集團相關負責人做了題為《江淮汽車新能源汽車產業化發展》以及《江淮汽車氫燃料電池汽車技術的預研情況》的報告，而中科大在該領域已有相關重要科研成果。
本網曾經在《中科大設計新型催化劑 燃料電池研制獲突破》報道中指出，2015年中科大設計出具有原子精度殼層結構的助催化劑，在降低貴金屬鉑助催化劑用量的同時，大幅度提高光解水制氫性能，該成果發表在國際著名化學期刊《德國應用化學》上。
資料顯示，燃料電池車是利用燃料電池促使氧和氫發生化學反應產生電力，以此驅動馬達并作為汽車驅動力。燃料電池車在行駛期間尾氣排放為零，環保性能最高，被市場譽為終極綠色動力。與純電動汽車相比，行駛距離也更長。氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，燃料加注僅需3分鐘。但是，受制氫成本高等因素制約，燃料電池車目前并未廣泛普及。而中科大在催化劑上的技術突破，將有效降低制氫成本，助推燃料電池車發展。
作為校企合作典范，安進希望通過這次座談，江汽集團與中科大加大合作力度，共建科研平臺，尋找最佳契合點，積極拓展合作領域，在科技研發、成果轉移轉化等諸多方面促進江汽集團的未來發展。
中科大校長包信和希望科大和江汽集團加強產學研合作，依托科大的人才、科研優勢，深化合作模式，擴大合作成果，促進高校科技資源與地方經濟建設的有機結合。副校長朱長飛在座談會上指出，中科大在電池、能源管理系統等方面有著雄厚的科研實力，這次與江汽集團合作是一大契機，學校將加快推動科技成果向地方的轉移轉化，支持地方企業、經濟的發展。
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