南車時代電動新能源汽車產業二期項目竣工投產，節能與新能源客車年產量增加至10000臺，而且整車制造工藝水平跨入了行業第一梯隊。
近日，歷經一年多時間建設，南車時代電動新能源汽車產業二期項目竣工投產。該公司節能與新能源客車年產量增加至10000臺，而且整車制造工藝水平跨入了行業第一梯隊。
產能：二期工程將讓整車產能擴大到10000臺
南車時代電動副總經理劉楊介紹，南車時代電動新能源汽車試驗檢測能力及產能提升項目，是在第一期工程基礎上，對新能源汽車產能及研發能力作進一步提升。
新能源汽車試驗檢測能力及產能提升項目新建底盤總裝、涂裝、充電等廠房26471平方米，改造現有聯合廠房（用作車身車間），改擴建污水處理站、充電站、公用站房等，同時購置一批先進生產設備和試驗檢測設備，提升和優化現有工藝水平，旨在提升新能源客車產品質量的同時，擴大南車時代電動品牌影響力。項目建成投產，可形成年產節能與新能源客車10000臺，系統及管件零部件20000臺套的生產能力。坐擁技術優勢的南車時代電動完成了制造體系從硬件到軟件的全面升級，整車制造工藝水平跨入了行業第一梯隊。
亮點：可抵抗十年風吹雨淋
近年來，伴隨著客車業的高速發展，客戶對車輛品質的要求日益提升，客車涂裝工藝的變革也悄然拉開。
南車時代電動電泳線所有關鍵設備均引自國外，在行業內首屈一指。同時，為達到電泳的高泳透力，南車時代電動采用新能源客車特有的電泳工藝開孔工藝，在不影響車身強度的情況下，使工件順暢瀝液，同時使電力線達到鋼管內腔的任何部位，邊緣涂抹覆蓋率強，均勻涂裝，零死角。
“整車嚴酷耐鹽霧實驗超過1000小時，耐腐蝕性超強，車身整體耐候壽命（材料如涂料、建筑用塑料、橡膠制品等，應用于室外經受氣候的考驗，如光照、冷熱、風雨、細菌等造成的綜合破壞，其耐受能力叫耐候性）長達十年以上。而且提高了整車的安全性、可靠性和行駛年限。”劉庚林說。
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