近日，長安汽車在《投資者關系活動記錄》披露，董事會辦公室副主任揭中華在6月23日與投資者的交流中表示，目前長安與國內外多家電池企業(yè)均有合作，電芯采購自供應商，電池包集成由長安自主研發(fā)完成，未來針對新能源電池，公司會著力打造電池系統(tǒng)集成生產能力 ，滿足新能源汽車發(fā)展需要。以下為交流問答詳細情況：
1.公司對行業(yè)今年走勢的判斷？目前公司銷量表現(xiàn)不是很理想，全年目標是否有調整計劃，面對這樣的市場形勢，公司會如何應對？
答：根據(jù)行業(yè)競爭格局和發(fā)展趨勢，公司基于謹慎、穩(wěn)健的判斷，預計2016年，中國汽車市場增速3%左右，銷量2534萬輛左右，傳統(tǒng)微車行業(yè)繼續(xù)加速萎縮，SUV、MPV產品增速可觀。
公司2016年的銷售目標為產銷汽車超過295萬輛，目前目標沒有調整計劃。面對嚴峻的市場形勢，長安基于雙品牌雙渠道、全譜系、大規(guī)模、歷史沉淀久等原因有著較強的抗壓能力和發(fā)展力，未來將利用確保新產品上市節(jié)奏、加強低線市場的營銷和推廣、尋求新的增量點、嚴控庫存等措施來保障全年目標的實現(xiàn)。
2.長安汽車在新能源汽車的進展
答：公司在去年正式發(fā)布面向未來十年的新能源戰(zhàn)略，長安汽車將加大投入，從研發(fā)、技術、供應、運營4個層面給予強力保障，以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國和英國研發(fā)中心，聚集全球優(yōu)勢資源，打造新能源產品。以純電驅動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，打造“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的經典產品，力爭通過十年，推出34款產品，累積銷量達到200萬輛，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業(yè)。
公司目前自主掌握高能量密度設計、高安全可靠性設計、長壽命設計等3項電池系統(tǒng)集成設計技術，技術能力處于國內領先水平。自主掌握電機系統(tǒng)匹配集成設計及測試，電機電磁仿真設計，電機控制器硬件電路原理設計及調試，軟件設計及標定。自主掌握基于模型的控制策略軟件開發(fā)、滿足ISO26262的控制器安全設計、PCB設計與仿真、滿足AUTOSAR標準的軟件開發(fā)、控制器原理設計等5大類33項技術，技術能力國內領先。
具體到車型，去年推出的逸動純電動基本完成銷量目標，未來按計劃會在乘用車、商用車、輕型車等幾大業(yè)務板塊陸續(xù)推出基于現(xiàn)有成熟平臺的新能源產品，如奔奔純電動等。
關于核心零部件，目前長安與國內外多家電池企業(yè)均有合作，電芯采購自供應商，電池包集成由長安自主研發(fā)完成，未來針對新能源電池，公司會著力打造電池系統(tǒng)集成生產能力 ，滿足新能源汽車發(fā)展需要。
3.長安福特杭州工廠的產能及產品規(guī)劃
答：長安福特杭州工廠2015年初正式建成投產后，長安福特在中國的整車年總產能已超過120萬輛。目前杭州工廠主要生產銳界和金牛座兩款產品，未來的產品引進計劃，股東雙方正在積極商討中，請以長安福特官方發(fā)布的信息為準。
4.公司啟動2016年非公開發(fā)行項目的目的，目前的進展情況？
答：為了支持長安汽車中高端乘用車發(fā)展，大股東中國長安獲得了國有資本金。國有資本金需盡快通過增發(fā)通道注入長安汽車，因此公司推出了只針對中國長安的非公開發(fā)行方案。
公司已收到證監(jiān)會出具的 《中國證監(jiān)會行政許可申請受理通知書》161121號，對公司提交的行政許可申請予以受理，公司也會對審批進度密切關注，及時完成信息披露。
5. 長安福特未來規(guī)劃
答：根據(jù)此前福特發(fā)布的“2020”創(chuàng)新戰(zhàn)略，從2016年到2020年的五年時間里，福特將在中國追加投資18億美元支持本地研發(fā)和新技術導入，同時承諾在兩家合資公司投放20款新車以支撐其“創(chuàng)新·惠及天下”（Innovation for millions）戰(zhàn)略。
具體到長安福特，從2014年底到2015年底先后上市了福睿斯、銳界和金牛座，其銷量貢獻將在今年得以完整體現(xiàn)，長安福特的產能和產品布局亦趨于完善，為下一個五年的發(fā)展打下基礎。關于其新產品推出的詳細計劃目前尚未發(fā)布，我們也會尊重合作伙伴的意愿，適時與外界分享。
電池網(wǎng)微信
