安凱G6純電動公交車（圖片來源：安凱汽車）
6月28日晚間，安凱客車（000868）發布公告，公司于2021年6月25日收到合肥市轉撥支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金1,667萬元。
安凱客車表示，該項補助資金將直接沖減公司已銷售新能源客車形成的應收款項。該項補助資金的到賬，將改善公司的現金流量，對經營業績產生積極的影響。
值得關注的是，安凱客車在4月20日舉辦的業績說明會上宣布，4月19日，公司股票成功摘帽。公司去年凈利潤實現9958.24萬元，同比增長196.19%；凈資產為5.27億元，同比增長23.77%。凈利潤和凈資產均實現正增長。
在新能源方面，2020年，安凱客車新能源客車實現銷量3061臺，同比增長20%，實現新能源客車銷售收入24.04億元，其中包含新能源補貼收入1.5億元。公司表示，將持續關注補貼政策變化，做好積極應對，推動新能源汽車發展。
據介紹，安凱客車自2006年研制成功第一代氫燃料電池客車之后，一直致力于氫燃料電池客車的研發與產業化，目前，公司已相繼研發8.5米、10.5米、12米燃料電池城市客車并獲得國家公告及推薦目錄，已形成8-12米燃料電池公交客車系列產品，公司燃料電池客車項目獲批安徽省重大科技攻關項目和安徽省新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程項目。同時，公司已經在六安等地批量推廣氫燃料城市客車。
在智能駕駛領域，安凱客車表示，公司一直重視客車智能技術的研究開發，首批智能駕駛公交客車于2017年投放深圳市場，是中國最早開放路面運行的智能駕駛公交客車。隨后公司智能駕駛公交客車分別進入了武漢、天津、澳門和日本東京等市場試運行，2020年9月，安凱客車獲頒安徽首批無人駕駛測試牌照。去年底，公司整合成立“智能網聯技術研究所”并表示，將持續加強智能網聯方面的技術進步，積極利用好蔚來和江淮聯姻的資源，加強協同，努力提升自動駕駛、V2X和車聯網等方向的自主研發能力，爭取更多的研發成果。
此外，安凱客車日前在投資者互動平臺表示，公司與華為在智能網聯和自動駕駛領域的合作，目前主要是自動駕駛計算平臺方面，公司自主研發的智能駕駛系統搭載華為計算平臺MDC300/F系列，依托華為自動駕駛域控制器高算力和強工程能力，協助公司推進自動駕駛系統研發能力。
根據規劃，“十四五”期間，安凱客車將繼續專注于客車業務發展，順應電動化、智能化、網聯化和輕量化的發展趨勢，持續制造更好的安凱客車、創造最好的中國客車。
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