中國銷量第一的汽車制造商——上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）近日聲稱，該集團(tuán)計(jì)劃在硅谷建立一家風(fēng)險(xiǎn)資本公司，以此獲取相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)，從而進(jìn)一步提升集團(tuán)在中國國內(nèi)市場的自主品牌影響力。由于消費(fèi)者越來越青睞海外汽車品牌，因而在目前的中國市場，上汽集團(tuán)正面臨著諸多海外品牌的巨大競爭壓力。
上汽集團(tuán)于周四召開了股東大會，在此在次大會上，剛剛于5月份就任的上汽集團(tuán)董事長陳虹泛泛地談及了上述計(jì)劃相關(guān)的情況。陳虹表示，上汽集團(tuán)目前正在與硅谷的一些風(fēng)投資本家和私募投資者舉行談判，主要磋商可能的合作事宜。不過，陳虹并未指明具體的談判對象。陳虹稱：“就汽車銷量而言，上汽集團(tuán)仍算得上是一家大型汽車公司。不過就核心技術(shù)而言，上汽集團(tuán)就不算非常強(qiáng)大了。硅谷擁有不計(jì)其數(shù)的技術(shù)公司，能夠在硅谷擁有立足之地將會有助于提升上汽集團(tuán)的創(chuàng)新能力。”
眾所周知，多家中國汽車公司或許都將充分利用所獲得的一切幫助來提升自己的品牌影響力，當(dāng)然也包括上汽集團(tuán)在內(nèi)，特別是在中國市場的多數(shù)消費(fèi)者更加信賴海外品牌汽車的形勢之下，這些公司的相關(guān)舉措就顯得尤為重要。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，在中國客車市場上，國內(nèi)汽車品牌所占的市場份額已經(jīng)下滑到36.5%，而去年同期則為39.4%，這已經(jīng)是中國品牌在該市場上的份額連續(xù)第九個月下滑。毫無疑問，中國公司必將要努力采取措施，不斷提升自己的品牌影響力，力爭突出海外品牌的重圍，從而在中國市場贏取更多的市場份額。
據(jù)陳虹透露，隨著越來越多的海外公司不斷推出更加物美價(jià)廉的汽車產(chǎn)品，這些汽車產(chǎn)品也不斷進(jìn)入中國市場，而在此前，中國國產(chǎn)汽車在中國國內(nèi)市場還具有較強(qiáng)的影響，但如今，正面臨著海外汽車品牌越來越大的沖擊和競爭壓力。陳虹對此聲稱：“打造一個品牌的確是一個非常艱巨的任務(wù)，但無論如何，中國汽車制造商必須積極進(jìn)取，否則形勢會更加糟糕。”
除了盯緊美國市場的機(jī)會之外，上汽集團(tuán)還將在上海打造一座研發(fā)中心，此研發(fā)中心將重點(diǎn)研發(fā)新興的汽車技術(shù)。據(jù)陳虹聲稱，這座研發(fā)中心預(yù)計(jì)將于2015年6月竣工。
的確，在中國市場上，急需一些新技術(shù)來幫助消除困擾中國汽車行業(yè)的一些難題，例如交通擁堵和空氣污染等。陳虹對此也稱：“我們必須充滿危機(jī)感和緊迫感，在這些方面做出更多努力。”在談及新能源汽車事務(wù)時(shí)，陳虹也表示，新能源汽車也是上汽集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)之一，目前該集團(tuán)已經(jīng)擁有了電動汽車生產(chǎn)線，下一步就是要降低電動汽車的成本，從而最終為用戶推出物美價(jià)廉的電動汽車產(chǎn)品。
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