中國(guó)的“特斯拉”在哪里?當(dāng)不少人還在如是猜想時(shí),他們不知道的是,其實(shí),正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的浙江企業(yè),已經(jīng)在積極謀劃、進(jìn)入電動(dòng)汽車這一有著巨大前景的新發(fā)展領(lǐng)域。而其中,就包括攜手“特斯拉”這種“借梯攀高”的成長(zhǎng)路徑,本報(bào)今天報(bào)道的兩家企業(yè)就是他們中的典型代表。

特斯拉部件慈溪產(chǎn) 中國(guó)制造搭上電動(dòng)汽車風(fēng)潮

中國(guó)的“特斯拉”在哪里?當(dāng)不少人還在如是猜想時(shí),他們不知道的是,其實(shí),正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的浙江企業(yè),已經(jīng)在積極謀劃、進(jìn)入電動(dòng)汽車這一有著巨大前景的新發(fā)展領(lǐng)域。而其中,就包括攜手“特斯拉”這種“借梯攀高”的成長(zhǎng)路徑,本報(bào)今天報(bào)道的兩家企業(yè)就是他們中的典型代表。

特斯拉部件慈溪產(chǎn)

“錦藝”成為特斯拉十大供應(yīng)商之一

本報(bào)訊 日前,位于慈東濱海區(qū)的寧波市錦藝汽車零部件有限公司又接到美國(guó)特斯拉汽車公司超過(guò)2000萬(wàn)美元金額的訂單,今年第一季度接到的訂單比去年同期翻了一番。據(jù)了解,“錦藝”與特斯拉牽手8年,訂單幾乎每年翻番。

總經(jīng)理葉守魁告訴記者,早在2006年,特斯拉公司就通過(guò)通用公司找上門來(lái)尋求合作,希望錦藝公司與其一起研發(fā)電動(dòng)汽車的零部件。當(dāng)時(shí)從一個(gè)插頭開(kāi)始進(jìn)行研發(fā),逐步發(fā)展成為特斯拉的十大供應(yīng)商之一。

特斯拉是全球頂尖的純電動(dòng)汽車制造商,該公司生產(chǎn)的MODEL S純電動(dòng)汽車被評(píng)為北美最優(yōu)秀的車輛,被《時(shí)代》雜志評(píng)為2012年度25個(gè)世界最佳發(fā)明之一。

從2007年為特斯拉提供第一款零部件汽車充電插頭起,經(jīng)過(guò)8年的合作,目前錦藝公司為其提供200多款零部件,“錦藝”與特斯拉的合作道路越走越寬?!艾F(xiàn)在特斯拉純電動(dòng)車的核心部件之一電流集成板也由我們‘錦藝’生產(chǎn)?!敝鞴苎邪l(fā)的副總楊炳飛介紹,通過(guò)這個(gè)部件,能夠讓電量更加節(jié)約,從而使特斯拉的電動(dòng)汽車能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。

“在同等條件下,采用我們的電流集成板,汽車充電電池能夠跑300公里,而其他的連接線只能跑150公里。這就是我們的技術(shù)秘密。”葉守魁說(shuō),“現(xiàn)在我們每年光為特斯拉供應(yīng)的零部件貿(mào)易額,就達(dá)到1000多萬(wàn)美元。”

在全球汽配企業(yè)盼著能搭上特斯拉這條大船時(shí),“錦藝”已穩(wěn)穩(wěn)站在這條大船的甲板上乘風(fēng)破浪?!板\藝”是特斯拉在中國(guó)的兩家零配件提供商之一,另一家就是鼎鼎有名的富士康。葉守奎說(shuō),目前“錦藝”已經(jīng)是特斯拉全球最大的零部件供應(yīng)商。

據(jù)悉,企業(yè)每年投入研發(fā)的資金都超過(guò)500萬(wàn)元,從2007年到現(xiàn)在總金額已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)元。而公司的研發(fā)部,一直以來(lái)都是“錦藝”的核心,公司對(duì)研發(fā)部門非常重視,該部門由高級(jí)研發(fā)工程師帶隊(duì),旗下的研發(fā)人員都是專業(yè)對(duì)口、業(yè)務(wù)精良的工程師。

據(jù)介紹“錦藝”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全球汽配企業(yè),所以必須不停地向前跑,不停地研發(fā)新產(chǎn)品,一刻也不能停下來(lái),企業(yè)研發(fā)部門每三個(gè)月到半年就要研發(fā)出一款新產(chǎn)品,就是為了跟上汽車的更新?lián)Q代。只有產(chǎn)品技術(shù)不斷革新,才能留住客戶。

據(jù)悉,去年“錦藝”產(chǎn)值2000萬(wàn)美元,今年估計(jì)超過(guò)3500萬(wàn)美元,公司生產(chǎn)近200種汽車零部件,除了為特斯拉(MODEL S和MODEL X兩款純電動(dòng)汽車)供貨外,瑪莎拉蒂、豐田電動(dòng)車等也是它的客戶。今年公司還計(jì)劃投入1000萬(wàn)元進(jìn)行機(jī)器換人,工人將從300人縮減至200人。

[責(zé)任編輯:肖何]

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