6月9日，當升科技（300073）發布最新投資者關系活動記錄表披露，2017年，公司將加快在動力鋰電、小型鋰電和儲能鋰電三大領域的布局。動力鋰電方面，公司將依托動力NCM622和NCM523產品的技術和市場優勢，繼續引領高鎳多元材料的發展趨勢，實現銷量持續快速增長。以下是詳細交流互動情況：
1、問：公司近年正極材料毛利水平提升的主要驅動因素是什么？
答：這主要是由于產品結構的調整以及銷量的大幅提升。正極材料行業小型鋰電領域競爭激烈，毛利率較低，動力鋰電尤其是乘用車用高鎳多元材料毛利率相對好一些。近年來，隨著新能源汽車銷量快速增長，公司車用動力鋰電材料銷量大幅提升，占產品總銷量的比重也在逐年提高。同時，公司小型鋰電材料大部分已應用于無人機、航模、掃地機器人等高端小型鋰電領域，盈利情況較以前有所改善。
2、問：公司在動力鋰電領域與競爭對手相比優勢體現在哪些方面？
答：公司自成立以來一直專注于鋰電正極材料的研發和銷售，在這方面積累了深厚的技術優勢和客戶渠道。公司在國內率先開發出車用動力高鎳多元材料并于2015年實現批量生產和銷售，配套適用于歐、美、中、韓等世界著名品牌新能源汽車。高鎳多元材料在生產工藝方面要求非常高，難度較大，其中金屬雜質的含量直接影響到產品的良品率、穩定性，公司目前已能夠將金雜的含量控制在ppb級個位數，這方面已達到國際領先水平。我們還在不斷地優化生產工藝，后期金雜的含量還會控制得更低。同時，我們高鎳多元材料的部分性能，例如循環性能方面已遠遠超越國際競爭對手。
3、問：公司高鎳多元產品處于領先優勢，這種優勢可以持續嗎？
答：公司在高鎳多元材料方面已經具備了較強的技術領先優勢和市場先發優勢。我們也關注到了國內這兩年新投資的正極材料產能比較大，其中也有技術實力比較強的公司，不排除有其他公司能夠開發出高鎳多元材料應用到動力領域。但是公司已開始了下一代高鎳材料的布局，目前已經完成NCM811的中試，預計今年年內將實現小批量生產。
4、問：公司高鎳多元產品的價格怎樣？
答：公司高鎳多元材料的定價是比照國外NCA等高鎳多元材料的價格來定價。
5、問：江蘇當升三期工程計劃什么時候開始動工建設？
答：江蘇當升二期工程一階段自去年投產以后，公司馬不停蹄地開始建設二期二階段，預計今年三季度完成調試并投產。二期二階段投產后，公司將盡快著手籌劃江蘇當升三期工程的建設項目，三期工程部分可研報告立項、環評等工作已經完成。
6、問：公司未來是否考慮延伸自身產業鏈？
答：在未來三年里，公司將立足于鋰離子電池行業，深入推進產業鏈整合，持續做強做大鋰電材料業務，躋身行業全球前三名；拓展自動模切設備業務，加快核心技術開發，進入智能裝備領域，躋身世界先進行列，實現公司兩大業務領域的同步發展。在未來五年里，公司將加速實施投資并購，確立牢固的行業地位和領先優勢，力爭成為全球相關領域最具影響力的企業之一。在未來十年里，公司將繼續推動多元化發展和國際化戰略，力爭成為新能源及智能裝備等相關行業的國際領先企業。
7、問：財政補貼退坡是否會影響新能源汽車后續發展？
答：國家對于新能源汽車的支持政策是一個完整的體系，包括刺激需求、強制供應和鼓勵使用三個方面。刺激需求具體體現在購車補貼、減免稅費、采購公交車；強制供應體現在實施碳配額積分制；鼓勵使用包括對新能源汽車不限行、不限購、補貼充電樁。雖然財政補貼逐年退坡，但上述一系列配套政策，督促新能源汽車產業鏈的企業進一步提高技術和質量標準，引導新能源汽車行業從補貼激勵轉為市場驅動，給新能源汽車產業鏈的企業提出了更高的要求，有利于加速行業優勝劣汰，促進行業健康發展，對注重研發投入、產品技術領先的企業是非常有利的。公司也會以此為契機，繼續加大研發投入，保持技術引領者的行業地位，增強自身的核心競爭力。
8、問：公司生產所需的前驅體是外購還是自行生產？
答：目前公司的鈷酸鋰前驅體主要依靠外購，多元材料前驅體部分自產，部分外購。后期隨著江蘇當升工廠的擴建，前驅體的產能會考慮進一步擴大。
9、問：532與622之間切換生產，會給公司帶來什么影響？
答：低鎳材料向高鎳材料切換時，為確保性能，匹配工藝，產能會受到一定影響，但高鎳材料向低鎳材料切換沒有問題，產能上不受影響。
10、問：公司2017年產品結構是如何規劃的？
答：2017年，公司將加快在動力鋰電、小型鋰電和儲能鋰電三大領域的布局。動力鋰電方面，公司將依托動力NCM622和NCM523產品的技術和市場優勢，繼續引領高鎳多元材料的發展趨勢，實現銷量持續快速增長。同時，加快下一代高鎳多元材料NCM811和NCA的產業化進程，力爭年內實現批量生產。小型鋰電方面，公司將加快產品的優化改進和性能升級，保持小型鋰電市場的領先優勢，做到差異化、高端化。儲能鋰電方面，公司將在鞏固國際市場份額的同時，搶先完成國內儲能高端市場的布局。
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