5月25日，2017中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會方案在成都舉行。本次大會以創(chuàng)未來。新勢力為主題，立足汽車產(chǎn)業(yè)變革帶來的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新機遇，重點突出汽車整車、零配件、新能源汽車等企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。會上，來自四川省政府領(lǐng)導(dǎo)、傳統(tǒng)車企和新能源車企領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴地建言獻(xiàn)策，共同促進中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以下為浙江吉利控股集團資深副總裁俞學(xué)良演講實錄：
浙江吉利控股集團資深副總裁俞學(xué)良
尊敬的韓老師，魏老師，王俠會長以及各位朋友，很榮幸今天有這個機會參加2017中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會，感謝主辦方的邀請，讓我們今天能相聚在天府之國成都，和業(yè)界老前輩、老朋友，以及正在崛起的新生力量共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來。
當(dāng)前，在能源多樣化的驅(qū)使下，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)成為行業(yè)的全球共識，在中國，“十三五”規(guī)劃提出來，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展里理念，李克強總理多次強調(diào)加快發(fā)展新能源汽車是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是實現(xiàn)《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。今年4月發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中明確指出，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這些都讓我們堅定相信新能源汽車的發(fā)展勢在必行。
下面我向大家介紹一下我們吉利汽車目前在新能源領(lǐng)域所做的一些工作。
2015年，吉利汽車首先系統(tǒng)地發(fā)布了新能源戰(zhàn)略布局，我們稱之為“藍(lán)色激勵”行動，截止到2020年，新能源汽車銷量要占整個吉利汽車銷量的90%。其中，插電式混動與油電混動汽車占到65%，純電動汽車要占到35%。目前，吉利已經(jīng)構(gòu)建了包括純電動、油電混動及插電混動在內(nèi)的三條技術(shù)路線，通過模塊化、平臺化開展，有效降低新能源汽車的制造成本。
在純電動領(lǐng)域，F(xiàn)1純電動平臺是目前吉利作為高端的新能源純電動平臺，帝豪EV就屬于這個陣營。作為2016年純電動單車車型銷售冠軍，帝豪EV300配置容量為45.3萬千瓦時的鋰電池，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到300公里，吉利旗下的新能源汽車，共享出行服務(wù)的曹操專車，目前已經(jīng)有一萬多臺曹操專車行駛在包括成都在內(nèi)的九大城市。到2018年EV平臺各車型續(xù)航里程要提升到400公里，百公里能耗要降至13千萬時。另一款純電動專屬架構(gòu)的PMA平臺正在開發(fā)中，續(xù)航里程目標(biāo)是500公里。
除了在純電動領(lǐng)域進行全面布局，吉利汽車在油電和插電混動方面也有深厚的技術(shù)積累。吉利的混電動力將采用自主研發(fā)的GHS系統(tǒng)平臺，目前已經(jīng)擁有四項國際發(fā)明專利，插電混動將采用吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD發(fā)動機和7DCTH，百公里消耗將降到1.5升，真正達(dá)到行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。很快，吉利首款搭載該系統(tǒng)的插電混動汽車帝豪PHEV也將上市，將為消費者實現(xiàn)極致省油的汽車黑科技。
面向未來，我們還將不斷不遺余力地貫徹執(zhí)行藍(lán)色行動計劃，吉利汽車將成為名副其實的新能源汽車公司。事實上，我們在能源多樣化上探索得還不僅僅是以上這些，我們以為，推廣甲醇汽車是應(yīng)對全國能源安全挑戰(zhàn)，改善空氣質(zhì)量的有效途徑，自2005年開始，我們就花了十多年時間進行了甲醇研究，并形成了專利近百項。目前，在全國五省一市，因為它是需要工信部審批試點，在五省一市，包括上海的，已經(jīng)有一千多的甲醇車在中國五省一市進行試驗，行駛總里程已經(jīng)超過了2億公里。甲醇汽車的性能穩(wěn)定性、燃料清潔性、精細(xì)性，對人體無公害的都經(jīng)過了嚴(yán)厲考驗。我們在四川南充已經(jīng)有一款小型的甲醇汽車上市了，我們這方面的技術(shù)，吉利的想法就是我們的新能源要考慮它的清潔性，這個甲醇哪里來，我們現(xiàn)在投資了冰島的一個碳循環(huán)的公司，它的特點就是把空氣中排放的二氧化碳，比如說水泥、鋼鐵、煤化工大量排放的二氧化碳和清潔空氣轉(zhuǎn)化為甲醇，我們一年多來都做了匯報，經(jīng)過三個多月的努力，我們決定下一步帶著幾個技術(shù)團隊和四川省的樂山市進行交流，今天我們都已經(jīng)到樂山去了。所以我們想中國第一個首創(chuàng)的在廢氣中提起甲醇的清潔汽車想放在四川。
與此同時，我們與倫敦出租公司一起研發(fā)出了TX5，該車采用了插電式增程式混動的動力系統(tǒng)，這款車型已經(jīng)在今年下半年在英國上市了，隨后將進入中國市場。
今天，我們所在的成都市，可以說恰恰是吉利布局新能源汽車的關(guān)鍵地帶，我們在成都市乃至四川省進行了大量前瞻性的布局，新能源技術(shù)領(lǐng)域的合作也是重中之重。今年4月，落戶成都經(jīng)開區(qū)的BMA乘用車項目，另外引進了國際一流的制造工藝和生產(chǎn)裝備的吉利高端新能源整車項目，也將會落戶成都進行開工，它將生產(chǎn)基于歐洲先進技術(shù)的高性能純電動車。此外，吉利集團旗下的吉利新能源商用車2010年成立以來，聚焦新能源商用車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)領(lǐng)域，包括高效的增城器，分布式智能動力系統(tǒng)。國家工信部苗部長提出了，現(xiàn)在找到差異化，就像剛才幾位老師講，找到差異化才具有發(fā)展前景。吉利全新商用車品牌“遠(yuǎn)程”在成都發(fā)布，在還有就是吉利汽車到成都制造基地已經(jīng)10年了。四川省的發(fā)展態(tài)勢更是吉利堅定看好四川，投資四川，未來吉利將進一步加大在四川的投資力度，進一步拓寬產(chǎn)品線，進一步提高產(chǎn)品檔次，努力打造四川的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。為此推進吉利在四川的穩(wěn)健發(fā)展。
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，汽車工業(yè)歷經(jīng)了130多年的發(fā)展，我們共同站在了這樣一個處在變革的十字路口，吉利愿意始終以開放的眼光擁抱變革，以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)奮勇前進，和在座的各位共同迎接全新的偉大時代。讓我們共同祝愿中國的汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)茁壯發(fā)展，為《中國制造2025》貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的一份力量。謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)聆聽我的發(fā)言，謝謝大家。
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