與廣義上的自動駕駛技術(shù)不同，該無人駕駛汽車是完全自動化。
谷歌稱，該公司的無人駕駛汽車原型機將在今年夏天首次上公路進行測試。
不過，需要注意的是，這種無人駕駛汽車是完全自動化，其與該公司廣義上的自動駕駛技術(shù)還有所區(qū)別。
目前，谷歌的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到不少現(xiàn)已上市的普通汽車上，例如雷克薩斯RX450h SUV。
使用谷歌技術(shù)的雷克薩斯汽車已經(jīng)上路有一段時間了，并在本周早些時候還引發(fā)了一些爭議。
自允許上路測試以來，配備無人駕駛技術(shù)的雷克薩斯汽車已經(jīng)在美國加利福尼亞州引發(fā)了多次事故。
不過，谷歌無人駕駛汽車項目總監(jiān)克里斯?厄姆森(Chris Urmson)隨后出面力挺該技術(shù)，稱所有11起事故都是輕微事故，而且都不是由谷歌車隊所引發(fā)的。
由于使用無人駕駛軟件的雷克薩斯汽車已經(jīng)上路測試，因此谷歌的這款原型產(chǎn)品也終于等來了監(jiān)管部門的綠燈，被允許今年夏天開始在加州的公路上進行測試。
不過，出于安全考慮，這些原型汽車將配置一個可拆卸的方向盤、油門以及剎車，而且限速在25英里每小時。
厄姆森表示，這一產(chǎn)品將能夠承擔所有的駕駛?cè)蝿?wù)。只需要按一下鍵，就能夠幫助人們實現(xiàn)從A地到B地的運送，這將改變數(shù)百萬的出行方式。
這種產(chǎn)品的優(yōu)點在于能將人為造成的事故降低94%，避免人們在路上浪費時間以及幫助那些不能駕駛汽車的用戶享受輕松的出行。
不過，厄姆森在接受媒體采訪時也表示，即使谷歌的無人駕駛汽車推向市場，其自身也不會直接生產(chǎn)汽車。
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