圖片來源：騰訊汽車配圖
北京時間4月13日消息，據報道，由于福特改變低排放汽車戰略，轉向生產混合動力送貨車，該公司已停止在歐洲生產純電動版福克斯。
福特于2013年開始在德國的薩爾路易斯工廠生產電動版福克斯，同時生產緊湊型內燃機版福克斯。
本月早些時候，在英國汽車制造商及經銷商協會舉辦的Connected Car大會上，福特全球汽車評估部的負責人Graham Hoare對記者表示：“市場規模還不夠大。當市場成熟時，我們還會回來。”
據市場分析機構JATO Dynamics，去年福特在歐洲僅售出61輛Focus Electric車型，而2015年售出70輛。
目前，福特從美國進口Focus Electric，然后銷往歐洲的部分市場。
去年，該車型的電池組升級到了33.5Kwh，一次充電的續航里程從原來的160公里增加到225公里。Focus Electric在德國的補貼前售價為34900歐元。
福特先前表示，由于很多客戶認為純電動汽車還不夠實用，因此該車在歐洲的銷量很低。與其他電動汽車制造商不同，福特一直不愿對該車型打折促銷。
福特表示，公司將在2020年前推出一款全新的純電動SUV，預計續航里程達480公里。該車型是計劃未來五年向全球推出的13款新型電動汽車中的一款。
混合動力車潛力巨大
相較于純電動汽車，福特認為由內燃機驅動、電動機作為輔助的混合動力車增長更快。
今年晚些時候，福特將在倫敦測試其汽油-電動版Transit Custom貨車。2019年，其將在土耳其的Transit工廠生產該款車。
因預計很多城市將對柴油商用車進行更嚴格的限制，該公司將開發針對城市的貨運車。Hoare稱，從明年開始，倫敦將對新進入出租車進行限制，引導銷售零排放車，所以“我們認為這是不可逆轉的趨勢”。
Hoare稱，對于貨車車隊而言，使用混合動力車比純電動車更好。他說：“理論上講，成本的節約可能更有吸引力。”
各大汽車制造商正在測試市場對零排放或低排放商用車的反應。目前，日產在歐洲銷售e-NV200電動貨車，而由吉利控股的London Taxi Company將于2018年底在英國推出一款插電式混合動力貨車。
福特在歐洲的電動車業務規模并不大，其在西班牙的瓦倫西亞生產汽油混合動力車。
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