大眾曾稱要為旗下各品牌生產(chǎn)電動(dòng)車共30款，因此，電動(dòng)車電池的研發(fā)尤為重要。據(jù)悉，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定將位于薩爾茨基特的引擎工廠改為電池的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
據(jù)InsideEVs 4月9日?qǐng)?bào)道，此前，大眾汽車曾被報(bào)道稱有興趣建一個(gè)電池工廠，而現(xiàn)在已為該工廠選址并且開始雇傭員工。
大眾曾稱要為旗下各品牌生產(chǎn)電動(dòng)車共30款，因此，電動(dòng)車電池的研發(fā)尤為重要。據(jù)悉，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定將位于薩爾茨基特的引擎工廠改為電池的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
未來(lái)究竟是選擇單獨(dú)生產(chǎn)專供車企自己使用的電池，還是一部分供自身使用另一部分供外界使用，又或者是將生產(chǎn)外包給亞洲一些電池生產(chǎn)商？和另外大部分想要走向自動(dòng)化的車企一樣，大眾也要面臨這些困擾。
報(bào)道還稱，受“排放門”事件影響，大眾已經(jīng)提前進(jìn)入產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代，不過，大眾的規(guī)劃也相當(dāng)清晰，電池的研發(fā)則是未來(lái)發(fā)展規(guī)劃所要邁出的第一步。
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