Tesla中國區(qū)VP Veronica Wu（吳碧瑄）17日接受了媒體的采訪，她透露了在入華之后，Tesla將要在中國推進(jìn)了一系列動(dòng)作，并稱把中國看作是第二大市場。以下為文章正文：
“Tesla正在經(jīng)歷的事情和互聯(lián)網(wǎng)的初始階段十分相似”，Veronica Wu指的是他們所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施層面的挑戰(zhàn)——以KB計(jì)算速率的時(shí)代，到寬帶和光纖網(wǎng)絡(luò)，促成了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的爆發(fā)，而Tesla現(xiàn)在，正是那個(gè)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的公司。雖然Tesla目前在中國搭建充電站和充電樁的動(dòng)作算不上快，但Veronica Wu說，購買Tesla的用戶只要有固定的充電位，加上Tesla在能耗上的優(yōu)勢，90%的出行都不會(huì)出現(xiàn)問題。
比較有意思的是，Veronica Wu用了“激進(jìn)”一詞來表達(dá)未來一年Tesla在中國的落地策略，這是你很少能在海外跨國公司身上聽到的形容詞。她的意思是，Tesla很快將在十所左右的城市提供服務(wù)，而由于電動(dòng)汽車的獨(dú)特性，售后是他們首先需要考慮的問題，所以建立維修點(diǎn)，將是Tesla進(jìn)入每一個(gè)城市的第一個(gè)動(dòng)作，他們也會(huì)選擇部分城市建立新的體驗(yàn)店。
雖然Veronica Wu沒有透露具體的城市清單，但從Tesla此前的招聘狀況來看，除了北京和香港，上海、廣州、深圳、杭州和成都都將是Tesla的下一站。
Veronica Wu也給出了Tesla首批中國用戶能夠提車的時(shí)間——3、4月份。在用戶提到車之后，Tesla將會(huì)和第三方合作為用戶搭建電樁，值得注意的是，這部分的設(shè)備并不會(huì)向用戶收取費(fèi)用，但第三方可能會(huì)收取服務(wù)費(fèi)和以后的維護(hù)費(fèi)用。而電動(dòng)汽車的維修模式和Tesla在全球范圍內(nèi)所采用的策略一致——電池、電動(dòng)機(jī)、充電裝置、沖壓件等Tesla自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的設(shè)備都由Tesla負(fù)責(zé)維修，而外殼等部件可能會(huì)尋找第三方合作。
而考慮到汽車數(shù)量和上牌過程，Veronica Wu表示Tesla希望能在3月中下旬開始向用戶開放試駕服務(wù)。
接下來，Tesla將在第三季度大規(guī)模上市右座車，開始進(jìn)入到日本、澳洲、英國等區(qū)域。但在Veronica Wu眼中，中國會(huì)成為Tesla的第二大市場：“我此前在蘋果工作，中國已經(jīng)成為了蘋果的第二大市場，在某種意義上，它們有相似之處”。
實(shí)際上，根據(jù)Tesla去年第三季度的財(cái)報(bào)，歐洲市場占了Tesla出貨量的1000多臺(tái)，而目前來看，中國大陸在短期內(nèi)超越這一數(shù)值，也并非難事。
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