同時(shí)，他個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在觀致離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)非常接近了。 談及外界一直詬病的渠道問題，孫曉東表示，當(dāng)下不單是觀致的經(jīng)銷商渠道受到了市場(chǎng)的阻力
同時(shí)，他個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在觀致離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)非常接近了。
談及外界一直詬病的渠道問題，孫曉東表示，當(dāng)下不單是觀致的經(jīng)銷商渠道受到了市場(chǎng)的阻力，實(shí)際上對(duì)很多豪華品牌來說都非易事。
“十年前，給你一個(gè)豪華品牌4S店，你會(huì)興奮地跳起來，躺著都能賺大錢，然而現(xiàn)在你甚至還怕賠錢。那時(shí)4S店市盈率估值能到10倍，豪華品牌甚至能逼近15倍之多。而如今早已跌落至個(gè)位數(shù)。“孫曉東不無(wú)感慨，信心在流失，時(shí)代和環(huán)境都變了。
困難一直都有，關(guān)鍵是如何解決。“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體店是未來汽車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，觀致要通過互聯(lián)網(wǎng)把車企和用戶之間的距離拉近。”孫曉東在接受媒體采訪時(shí)表示。
事實(shí)上隨著中國(guó)車市發(fā)展形勢(shì)的變化，未來4S店的形式也將發(fā)生變化。記者了解到，觀致在去年已先后與易車和汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)“車女婿”達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，意圖通過互聯(lián)網(wǎng)思維來刺激從售前到售后的增長(zhǎng)。孫曉東在發(fā)布會(huì)上表示，與易車的合作進(jìn)展很順利，“事實(shí)上，有的經(jīng)銷商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷突破百輛”。
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