美國喬治亞理工學(xué)院的研究人員近日設(shè)計(jì)出一種納米纖維，可用于引誘癌細(xì)胞進(jìn)入人體中能被安全進(jìn)行手術(shù)或能夠?qū)Ω端牡胤剑詈筮_(dá)到殺死癌腫的目的，研究報(bào)告發(fā)表在《Nature Materials》期刊上。動物試驗(yàn)結(jié)果顯示，腦部腫瘤的癌細(xì)胞在被這種納米纖維引誘并轉(zhuǎn)移后，癌腫會縮小。此外，我國科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜。這一世界首創(chuàng)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技材料，可大幅提高汽車動力電池或電池組性能，在新能源電池上使用后將提高效率700%。
納米纖維抗癌試驗(yàn)處于初級階段
美國喬治亞理工學(xué)院的研究人員近期設(shè)計(jì)出一種納米纖維，可用于引誘癌細(xì)胞進(jìn)入人體中能被安全進(jìn)行手術(shù)或能夠?qū)Ω端牡胤剑詈筮_(dá)到殺死癌腫的目的。研究報(bào)告發(fā)表在《Nature Materials》期刊上。
據(jù)英國媒體17日報(bào)道，美國科學(xué)家表示，癌癥“單軌”可以被用來引誘癌細(xì)胞進(jìn)入人體中，能被安全進(jìn)行手術(shù)或能夠?qū)Ω端牡胤剑詈筮_(dá)到殺死癌腫的目的。美國喬治亞州技術(shù)研究所的一個研究小組當(dāng)時(shí)正在對一種很難治療的腦癌膠質(zhì)母細(xì)胞瘤進(jìn)行研究，這種癌會在大腦里擴(kuò)散。而膠質(zhì)母細(xì)胞瘤的癌細(xì)胞是沿著神經(jīng)和血管行走的，然后入侵大腦。科學(xué)家模仿癌細(xì)胞通常會利用它們行走或蔓延的管道，設(shè)計(jì)了一種比人類的頭發(fā)絲還細(xì)的納米纖維，讓癌細(xì)胞跟著這種纖維行走——科學(xué)家稱之為“癌癥單軌”。利用為癌細(xì)胞提供的這種具有引誘力的納米纖維管道，研究人員就能夠把腫瘤引導(dǎo)到他們選中的大腦部分。對動物所做的試驗(yàn)結(jié)果顯示，腦部腫瘤的癌細(xì)胞在被這種納米纖維引誘并轉(zhuǎn)移后，癌腫會縮小。
在試驗(yàn)中，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)多種不同種類的癌細(xì)胞能夠沿著這條納米纖維“單軌”進(jìn)入培養(yǎng)皿中。而在對動物所做的試驗(yàn)結(jié)果顯示，癌腫可以從大腦中拉出，然后進(jìn)入一個人工植入的有毒凝膠中。使用納米纖維“單軌”的老鼠腦中的癌腫，比沒有經(jīng)過處理的老鼠腦中的癌腫要小93%。
科學(xué)家們稱，用這種把癌腫引向藥物而不是用藥物指向癌腫的辦法，可以把癌細(xì)胞引到人們希望它去的地方，然后殺死它。使用這種辦法能夠起到終止腫瘤的生長，但又不破壞健康組織的效果，最終可以使癌癥像糖尿病那樣，人們在患了癌癥之后仍然能活著。
此外，利用這種辦法還可以讓癌癥手術(shù)更加容易。通常在做癌癥手術(shù)時(shí)，還必須去除癌腫周圍的組織，但大腦里的任何東西被去除后，都可能帶來嚴(yán)重的后果。而使用納米纖維“單軌”，可以把癌癥引導(dǎo)到醫(yī)生希望的更容易做手術(shù)的身體和大腦部位，這樣的手術(shù)后果就會更成功。
值得說明的是，目前這一試驗(yàn)仍然還在初級階段，需要經(jīng)過更多對動物的試驗(yàn)以及對人體的臨床試驗(yàn)之后，才能真正推廣實(shí)施。
我國首創(chuàng)高效能電池隔膜技術(shù)
動力電池壽命提高700%
由江西師范大學(xué)首席教授、江西先材納米纖維科技有限公司副董事長候豪情博士率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)數(shù)年艱難探索，研發(fā)出聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜。這一世界首創(chuàng)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技材料，可大幅提高汽車動力電池或電池組性能。
聚酰亞胺(PI)是綜合性能最佳的聚合物之一。其耐高溫達(dá)400℃以上，長期使用溫度范圍200-300℃，絕緣性能好。2010年，杜邦公司(DuPont)基于紡絲工藝得到直徑200-1000納米纖維，開發(fā)出Energain聚酰亞胺電池隔膜。杜邦宣稱該隔膜可提升15%-30%的電池功率，可延長20%的電池的壽命，并改善電池在高溫工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性。
動力電池組被稱為電動汽車核心部件中的核心，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，相關(guān)技術(shù)是目前電動汽車發(fā)展的瓶頸。此次我國研發(fā)的聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜是世界首創(chuàng)的動力電池隔膜產(chǎn)品，也是中國鋰電行業(yè)第一個掌握了核心技術(shù)、具有原創(chuàng)自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)的高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品以其耐高低溫性、化學(xué)穩(wěn)定性、經(jīng)久耐用性及高孔隙率等優(yōu)異特性，將解決目前汽車動力電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問題，讓電動汽車更安全、可靠、舒適。
國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，采用PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動力電池在關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)上有明顯的優(yōu)勢：電池功率密度高，可提高電池的充放倍率4倍以上；使用壽命長，循環(huán)壽命提高700%以上；發(fā)熱量低，降低電池大電流放電時(shí)的溫度；安全性好，PI隔膜能耐530攝氏度以上高溫，當(dāng)汽車激烈碰撞導(dǎo)致電池隔膜穿孔或長期使用中產(chǎn)生“枝晶”刺穿隔膜時(shí)，電池微短路或小面積短路產(chǎn)生的局部過熱不會融化PI隔膜而導(dǎo)致穿孔面積繼續(xù)擴(kuò)張，即不會導(dǎo)致短路面積繼續(xù)擴(kuò)大而溫度失控引起電池爆炸起火。
目前，PI納米纖維隔膜技術(shù)已完成實(shí)驗(yàn)室階段研究，預(yù)期在一期項(xiàng)目建成兩年內(nèi)可以逐步實(shí)現(xiàn)4000萬平方米產(chǎn)能。而如果按照50%的新能源汽車保有量計(jì)算，僅中國汽車市場電池隔膜的年需求量便達(dá)55億平方米。PI納米纖維優(yōu)異的特性還可以廣泛使用在民生、環(huán)保、醫(yī)藥衛(wèi)生、國防等方面。
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