新能源車新規頻出行業邁入管理新階段 財政補貼轉向環境規制(2)

而國家發改委同樣希望，新能源汽車碳配額管理既能解決中國企業發展新能源汽車動力和安全系數不足的問題，又能建立燃油汽車支持新能源汽車發展的有效機制，接力退坡的財稅扶持政策，從而成為新能源汽車發展重要的制度保障。這也是為規范新能源汽車生產活動，落實發展新能源汽車的國家戰略，保障公民生命、財產安全和公共安全，促進新能源汽車產業持續健康發展提供了保障。

未來在于安全

自“十三五”開始，中國電動汽車產業由起步階段進入加速階段，加上消費者意識的提高，生產技術的進步，國家政策法規管理的完善，預計到2020年，中國將成為世界最大的電動汽車市場，也是全球電動汽車的核心主戰場。但是安全和配套設施仍是未來新能源汽車發展的主要瓶頸，特別是安全問題，隱患正在逐步顯現，整車性能品質應該說還沒完全達到消費者的需求。

工業和信息化部裝備工業司司長李東在8月21日中國電動汽車百人會夏季論壇（2016）上表示：“新能源汽車的安全問題既重要又復雜，涉及到了全產業鏈，也涉及到了產品的全生命周期。從電池、管理系統到充電樁、充電站等等，從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環節。可以說，安全問題是發展新能源汽車要解決的主要問題。”因此，可以說，安全問題是新能源汽車的未來所在。