多家車企緊急澄清
但是，在這份名單中的車企們尤其是深陷輿論漩渦的客車企業(yè)，已經(jīng)等不起權(quán)威的正式名單。面對來勢洶洶的傳言，一些企業(yè)率先發(fā)聲。
本周一，安凱客車（000868）晚間公告稱，財政部《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的調(diào)查清查做了初步通報。經(jīng)核實，通報中未涉及公司。而在9月8日財政部發(fā)布公告當(dāng)晚，宇通客車（600066）澄清說明，騙補傳言與事實嚴(yán)重不符，公司不存在任何“電池標(biāo)實不符”的情況。
另外一家乘用車企業(yè)——力帆股份（601777）也澄清道，公司暫未收到其他相關(guān)正式通知。目前，公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常。該公司同日發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報顯示，公司8月份新能源汽車產(chǎn)量僅為13輛，同比下降95%；銷量方面，8月份新能源汽車銷量為142輛，同比下降18%。
崔東樹在看了宇通的回應(yīng)之后表示，“宇通是客車企業(yè)的龍頭，其確認(rèn)相關(guān)報道涉及宇通的是虛假的，也就是否認(rèn)了此名單的真實性，這是很好的企業(yè)回應(yīng)。”
同時，他呼吁，相關(guān)部委盡快公布完整的名單。“從核查結(jié)果看，我個人擔(dān)心網(wǎng)傳報告的核查結(jié)果不利于新能源車的乘用車化發(fā)展，報告被誤讀會有風(fēng)險。”
■專家建言
補貼重點應(yīng)從客車轉(zhuǎn)向乘用車
一時間，新能源汽車騙補名單傳言聲勢蓋過了其他方面的爭議。在崔東樹看來，通過此次名單傳言，新能源汽車發(fā)展更應(yīng)該從中明確補貼的方向——重點補貼乘用車，而不是客車。為此，他提出了四點建議。
針對這次客車成為“騙補”的重災(zāi)區(qū)，崔東樹建議減少公共領(lǐng)域示范補貼，減少客車補貼。客車領(lǐng)域補貼浪費資金嚴(yán)重，示范效果不明顯。不會有消費者坐過電動公交、坐過高鐵，回家就買電動轎車。這邏輯說不通。
目前補貼的示范意義并不會有擴散效果，只會搞得市場混亂。尤其是這次的騙補風(fēng)潮的“有牌無車”行為，實際是不排除有地方政府為了自身政績而協(xié)同甚至是鼓勵企業(yè)作假上牌，謀取地方政績，因此應(yīng)該慎重搞這樣的公共領(lǐng)域示范運行，把有限的財力放到更有價值的地方。
因此，他建議，加大乘用車私人市場的推廣。在他看來，私人市場推廣是相對規(guī)范的，消費者會綜合考慮實際使用價值而購買，這也是汽車強國的目標(biāo)。“我們的政策過度強調(diào)商用車的推廣而打壓乘用車。”
同時，他建議，減少地方補貼干擾，打破地方保護，調(diào)整地方補貼的方向，讓地方努力做好服務(wù)工作，國家做好購買補貼，地方補貼不要綁架國家補貼，實現(xiàn)差異化分工。
最后，他建議，堅持發(fā)展經(jīng)濟型電動車經(jīng)濟型電動車是未來中國汽車轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，應(yīng)該堅定地發(fā)展電動乘用車作為主攻方向，不要被網(wǎng)傳的核查的不準(zhǔn)確結(jié)論所干擾。
■財政部公布的5家騙補企業(yè)
蘇州吉姆西客車制造有限公司
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司
深圳市五洲龍汽車有限公司
河南少林客車股份有限公司
奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
電池網(wǎng)微信
