近日，“2016單壁碳納米管技術及其鋰電池應用國際論壇”在深圳大學國際會議廳拉開帷幕。不同領域的專家聚集一堂討論和分享了單壁碳納米管在能源應用方面的最新成果，并為行業未來“把脈”。
2016單壁碳納米管技術及其鋰電池應用國際論壇在深圳大學國際會議廳舉行。
隨著新能源動力汽車和智能電子應用產品的迅猛發展，對二次鋰離子電池的要求也越來越高。深圳市作為新能源動力汽車和智能化產品的領導地區和動力電池的全球重要生產供應基地，在鋰電池的創新技術和工藝方面進入了大闊步的進展。而作為電池材料中，最為重要的碳材料因其卓越的性能，更是受到學術界和產業界的廣泛關注。其中以單壁碳納米管為代表的新一代碳納米導電材料近年來產業化進程也不斷加快，成為電池工業領域不可或缺的材料之一。
“2016單壁碳納米管及其鋰電池應用國際論壇”的舉辦，旨在更好地迎接和應對鋰電發展所面臨的機遇和挑戰，配合政府對新能源汽車和鋰電池行業的領導和支持，加快鋰電池原材料中單壁碳納米管的應用，服務深圳地區鋰電池產業。
會議主題圍繞“新能源材料產業化應用及相關政策”、“基于單壁碳納米管的新型材料未來技術發展方向”、“單壁碳納米管產業化及當前電池領域的應用”、“基于單壁碳納米管材料的新材料電池（硅碳負極）”、“電池領域最薄的涂層鋁箔—單壁碳納米管在箔材方面的應用”、“基于單壁碳納米管應用的先進電池未來市場”進行。
會議期間，清華大學教授魏飛發表了“基于單壁碳納米管的技術及其未來應用”的報告。魏飛在報告中介紹了單壁碳納米管的獨特性能和相關應用。他表示，單壁碳納米管迄今已經取得了一些成功，但是其潛力仍未被全部發現。
OCSiAl Energy的CTO——Konstantin Tikhonov現場作了“單壁碳納米管電池領域應用”的報告，他展示了單壁碳管在具體領域的應用和技術方案。他以銅箔和鋁箔上涂單壁碳納米管為例解釋道，該產品與市場上其它類似涂碳箔材的一些關鍵性能相比，電導率和粘結性更加優異。這會幫助電池制造商提高電池的能量密度，延長鋰電池的壽命。據他介紹，實驗證明單壁碳管能顯著提升近30%的容量，在高放電倍率下放電容量翻倍。而且，當應用到電極漿料里，鉛酸電池的壽命會提高4.5倍。
而據OCSiAl Energy相關負責人透露，由于目前新能源汽車廣泛普及，汽車使用受里程限制這一情況在未來或大大改善。他表示，通過單壁碳納米管可以在未來實現新能源汽車待電提升一倍的效果。
現場，深圳比克動力電池有限公司博士柳青及廣州藍曦金屬表面處理科技有限公司CTO廖啟忠也作了相關報告。
據悉，該論壇是由深圳大學、深圳市新材料協會主辦，深圳市經濟信息化委員會、科技創新委員會、深圳市南山區科創局、浙江省新材料產業協會、儲能材料國家工程中心、中國科學院能量轉換材料重點實驗室、深圳市南山科創服務中心協辦，深圳大學南山工業技術研究院、OCSIAL Hong Kong承辦的。
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