鋰產業國際高峰論壇21日在青海西寧舉行，全球新能源汽車行業頂尖企業及專家就新能源汽車產業鏈及發展走向等相關話題進行交流，表示看好中國新能源汽車走向。
青海是中國鋰資源最為豐富的省份，地勘數據顯示，在該省柴達木鹽湖地區，目前已探明的鋰礦儲量為1724萬噸，占中國保有儲量的比例達83%。
“青海有鋰，電價便宜，空氣干燥是發展鋰產業的優勢?！比珖f副主席馬培華表示，青海開發鋰應以高品質產品，低成本競爭，資源綜合利用，清潔生產工藝為戰略。
據中國國家能源局電力司司長黃學農介紹，目前全球新能源汽車保有量超過200萬輛，大部分使用鋰電池進行儲能，電力系統調峰調頻儲能的裝機規模已經達到1.68億千瓦，其中有170萬千瓦采用的是電池儲能，發展空間十分廣闊。
“為鼓勵儲能產業發展，促進能源生產和消費革命，國家能源局將進一步加強充電基礎設施建設，鼓勵調峰調頻電站發展，促進新能源開發利用進一步加強等方面的工作。”黃學農說。
數據顯示，截至2017年5月底，中國累計建成公共充電樁16.7萬個，較去年同期增長115%，整車銷售企業配送充電樁的安裝比例已經達到了86.1%，較去年中期提升約10個百分點。
中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，未來新能源汽車產業的競爭，必然是產業鏈的競爭，動力電池是重中之重。
美國加州大學戴維斯分校交通研究所教授Andrew Burke通過介紹儲能鋰電池領域技術革新，表示未來新能源汽車產業“錢”景可期。
據中國國務院此前發布《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》，到2020年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
FMC首席運營官Daniel Kirchert說，從成立之初FMC就植根于中國，布局全球，當前全球汽車產業正在轉型，中國將是下一個汽車百年的主場。
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