“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇16日在青海西寧舉行，全球新能源汽車行業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、投融資機(jī)構(gòu)等頂尖企業(yè)及專家就新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)科學(xué)技術(shù)進(jìn)行研討交流。
青海境內(nèi)已探明儲(chǔ)量的氯化鋰保有儲(chǔ)量超2200萬噸，約占中國(guó)鹽湖鋰資源儲(chǔ)量83.4%、世界鹵水鋰資源儲(chǔ)量三分之一。
“2014年中國(guó)新能源汽車銷量8.7萬輛，居全球第二。今年前五個(gè)月同比增長(zhǎng)三倍，到今年年底中國(guó)銷量有可能沖到全球第一，中國(guó)很有可能成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。”北汽汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼說。
據(jù)了解，2014年中國(guó)生產(chǎn)2372萬輛汽車，占全球25.4%。自主品牌僅占市場(chǎng)份額26.4%。自助品牌汽車的核心零部件嚴(yán)重依賴外資與合資企業(yè)。
中國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)小組專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的三大動(dòng)力是大氣環(huán)境、能源安全和汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。近年，中國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
索尼公司前資深副總裁、鋰電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)始人西美蓄在會(huì)上介紹了日本在鋰電池應(yīng)用的探索之路，并相信中國(guó)將在該領(lǐng)域大有可為。
據(jù)寧德新能源科技有限公司總裁曾毓群估算，青海如依托鋰資源，發(fā)展鋰離子4小時(shí)容量?jī)?chǔ)能電站，到2020年需要配套8.8GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可解決棄光問題，穩(wěn)定電網(wǎng)，促進(jìn)光伏發(fā)電行業(yè)發(fā)展、節(jié)能減排，帶動(dòng)下游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“尤其是可以帶動(dòng)青海省鹵水提取碳酸鋰的工藝升級(jí)，并可為青海省帶動(dòng)的GDP每年100億元(人民幣)以上。”曾毓群說。
全國(guó)政協(xié)副主席馬培華建議，開發(fā)鋰電產(chǎn)業(yè)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)盡快制定“鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)”發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)對(duì)于鋰電汽車及配套電池企業(yè)優(yōu)惠政策，大城市公交車率先改為鋰電池汽車，在條件成熟時(shí)規(guī)定政府機(jī)關(guān)和相關(guān)單位采購(gòu)鋰電動(dòng)車，取消購(gòu)置稅，補(bǔ)貼減排稅。
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