之前的《酷玩》欄目里曾介紹過形形色色、五花八門的電動車。有外形很Q的滑板車URB-E，也有美國知名廠商Specialized打造的Turbo S等等。不過這些外形很酷同時性能也不錯的電動代步工具，都有個相似的通病：那就是售價都在幾千美金以上，實在是很難接地氣。畢竟要想讓這樣的交通工具成為像普通自行車那樣的存在，價格實惠遠比性能強悍對消費者的吸引力大一些。
不過咱大電動邦是干嘛吃的？！那絕對是要爭當新能源市場的一朵翹楚，要做各位邦友的貼心棉襖。所以，今天小編帶來的這款電動自行車Storm eBike不僅顏值頗高，而且性價比高到爆表。不信？那趕緊劃拉劃拉鼠標，往下走起！
Storm eBike這款電動自行車的設計初衷就倆詞：便宜and實用。它就像1987年款的本田思域，設計簡約但不簡單，既融合了時下流行的電動技術，還保留了自行車這種傳統交通工具之美。Storm既沒有安裝傳統電動汽車上常見的制動能量回收系統，同時也沒有費心設計個多么漂亮的裝飾品，將那塊又笨又重的電池藏起來。因此，Storm eBike的價格自然而然就降了下來。
從外觀來看，Storm的車架并沒有什么過人之處，但那兩條粗大渾圓的輪胎卻十足滴抓人眼球。整個輪胎由內外胎和輪轂組成，內外胎尺寸分別為29''×4''和29''×4.8''，配有美式氣門嘴；而輪轂尺寸為26''×4''，適合所有地形使用。盡管這寬大的車胎對整車動力性能的增加可能毫無裨益，但它卻為騎行人帶來了穩定舒適的體驗。不管是有裂縫的人行道，還是布滿樹枝、石塊的小徑，storm輪胎的抓地力極強，只消稍稍加速，便能“肆意碾壓”，快速通過。
由于小編并沒有親自測試Storm的電池續航，所以如果各位邦友要拿續航里程刁難我，恕臣妾做不到啊！不過，從爬行了幾個不同角度山坡的體驗來看，小編我可是非常有發言權的。如果你一般只喜歡騎著Storm穿個大街、走個小巷，或者沿著海灘散散步，它本身的電力驅動系統會讓你省力不少，基本用不著踩腳蹬。
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