據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至11月21日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量為1012萬輛，比前一周增加了約2.2萬輛。其中，中國汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)198.1萬輛，占總減產(chǎn)量的19.6%。AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量會(huì)攀升至1128.5萬輛。
上周，全球汽車制造商的減產(chǎn)量為2.2萬輛，其中，北美地區(qū)損失了1.9萬輛汽車的產(chǎn)量；其次是歐洲地區(qū)，削減了3,000輛汽車的生產(chǎn)；中國、亞洲其他地區(qū)、南美洲、中東和非洲減產(chǎn)的汽車數(shù)量均未過千。
由于芯片短缺，全球汽車行業(yè)上周的減產(chǎn)主要來自北美工廠。但根據(jù)AFS的最新報(bào)告，與今年早些時(shí)候的水平相比，上周減產(chǎn)的數(shù)量不大，另外，全球其他幾個(gè)地區(qū)的工廠也沒有進(jìn)一步削減汽車生產(chǎn)。
芯片短缺嚴(yán)重沖擊了汽車行業(yè)，迫使汽車制造商削減了汽車的生產(chǎn)。為了確保未來的芯片供應(yīng)，各國和汽車制造商紛紛采取措施，或加大投資，或提供優(yōu)惠政策，或加大與芯片制造商的合作……
日本政府為了吸引更多的芯片制造商，打算支付本國半導(dǎo)體工廠一半左右的建設(shè)成本。第一批獲得日本政府投資的可能是臺(tái)積電和索尼計(jì)劃建設(shè)的價(jià)值70億美元的芯片工廠，日本首相岸田文雄承諾將幫助建設(shè)兩家公司的合資工廠。
通用汽車將與7家芯片制造商共同開發(fā)半導(dǎo)體，以生產(chǎn)能夠在其汽車上處理更多電子功能的芯片。通用計(jì)劃合作的芯片制造商包括高通、意法半導(dǎo)體、臺(tái)積電、瑞薩電子、安森美、恩智浦和英飛凌。
福特與格芯宣布簽署了一份不具約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議的目的是增加格芯向福特供應(yīng)的芯片數(shù)量。兩家公司合作的研發(fā)的芯片可能會(huì)用于高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)等，將促進(jìn)福特和美國汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)。
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