據(jù)乘聯(lián)會(huì)11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)148.1%。1-10月新能源乘用車(chē)批發(fā)238.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.3%。
此外，10月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車(chē)零售213.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.9%。
在市場(chǎng)滲透率方面，10月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率18.6%，1-10月滲透率14.3%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。10月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率30%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率25%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2.7%。10月純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量30.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.2%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)179.9%，占比18%。10月電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)較強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量9.4萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的31%；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量5.1萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的17%；A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額25%，從谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車(chē)達(dá)7.9萬(wàn)輛，環(huán)比降8%，占純電動(dòng)份額26%。
10月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率18.8%，1-10月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。10月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率36%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率12%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3.4%。
在出口方面，10月新能源車(chē)出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口40666輛，上汽乘用車(chē)的新能源出口6659輛，比亞迪1026輛，一汽紅旗出口424輛，其他車(chē)企新能源車(chē)出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。
從車(chē)企方面來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)表示，新能源汽車(chē)供給增大，無(wú)論是新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車(chē)企，近期均推出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)產(chǎn)品，加之產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)推進(jìn)，有效迎合了客戶用車(chē)新體驗(yàn)需求，推動(dòng)新能源需求市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。
10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車(chē)企亮點(diǎn)突出。比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)。廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國(guó)54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車(chē)24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車(chē)10138輛。10月插電混動(dòng)的比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，推動(dòng)平價(jià)插電混動(dòng)增長(zhǎng)成新亮點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，10月小鵬、哪吒、理想、威馬、蔚來(lái)、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是哪吒、威馬、零跑等浙江省的二線新勢(shì)力逐步崛起。主流合資品牌中南北大眾的新能源車(chē)零售16318輛，占據(jù)主流合資72%份額。BBA豪華車(chē)企的寶馬新能源達(dá)到4283輛也是很優(yōu)秀的，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。
展望2022年，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2022年國(guó)內(nèi)車(chē)市有一定的利好因素支撐。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)、芯片供應(yīng)、剛需拉動(dòng)、新車(chē)效應(yīng)、新能源繼續(xù)發(fā)力等各種因素和條件的改善，增長(zhǎng)潛力是較好的。其中，電動(dòng)化與智能化持續(xù)帶來(lái)車(chē)市增量。2022年傳統(tǒng)車(chē)預(yù)計(jì)將總體相對(duì)持平，車(chē)市主要?jiǎng)恿?lái)源于新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)2022年新能源車(chē)仍會(huì)帶來(lái)百萬(wàn)量級(jí)的增量。
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