近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到94.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，環(huán)比下降35.1%。
批發(fā)方面，1月我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%，環(huán)比下降41.2%。
1月我國(guó)新能源車廠商批發(fā)滲透率42.3%，較2024年1月提升9個(gè)百分點(diǎn)。1月，自主品牌新能源車滲透率54%；豪華車中的新能源車滲透率34%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有2%。
零售方面，1月我國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到74.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，環(huán)比下降42.9%。
1月我國(guó)新能源車零售滲透率41.5%，較去年同期滲透率提升9個(gè)百分點(diǎn)。1月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率60.6%；豪華車中的新能源車滲透率20%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，1月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額2.1%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額20.8%，小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)5.7個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4.5%，同比下降1.4個(gè)點(diǎn)。
出口方面，1月我國(guó)新能源乘用車出口13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%。占乘用車出口36.6%，較去年同期增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占比新能源出口的66%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的38%（去年同期36%）。
其中，1月廠商出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車66,336輛、特斯拉中國(guó)29,535輛、奇瑞汽車8,662輛、長(zhǎng)安汽車4,404輛、東風(fēng)汽車3,546輛、吉利汽車3,495輛、上汽通用五菱3,006輛、長(zhǎng)城汽車2,878輛、上汽乘用車2,852輛、沃爾沃亞太2,501輛、極星汽車2,380輛、零跑汽車2,166輛、小鵬汽車2,010輛、廣汽埃安1,618輛、一汽紅旗882輛、智馬達(dá)汽車619輛、華晨寶馬538輛、江蘇悅達(dá)起亞514輛、上汽大通386輛、哪吒汽車364輛。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。
乘聯(lián)會(huì)分析稱，2月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車將成為主要驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)則繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)將是推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，減少對(duì)燃油車歧視性政策實(shí)現(xiàn)油電同強(qiáng)對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外車市銷售將有更好的推動(dòng)作用。
目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標(biāo)準(zhǔn)頂格延續(xù)的測(cè)算基礎(chǔ)，判斷2025年國(guó)內(nèi)車市零售2,340萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%，新能源乘用車零售1,330萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20%，滲透率57%。
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