圖片來源：SNE Research官網(wǎng)
電池網(wǎng)獲悉，1月13日，韓國分析機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了2020年全球動(dòng)力電池市場最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。
具體來看，2020年，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量（同比增長2%），連續(xù)第四年動(dòng)力電池裝機(jī)量全球居首，市場份額為24.82%；LG新能源以31GWh（同比增長150%）的裝機(jī)量，位居全球第二，市場份額為22.63%。
可以明顯看到，寧德時(shí)代與LG新能源的裝機(jī)量與其他電池制造商的差距正在擴(kuò)大。
松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三，市場份額為18.25%；排在第四至九名的分別是比亞迪（裝機(jī)量10GWh）、三星SDI（裝機(jī)量8GWh）、韓國SKI（裝機(jī)量7GWh）、AESC（裝機(jī)量4GWh）、國軒高科（裝機(jī)量3GWh）、中航鋰電（裝機(jī)量3GWh）；其他企業(yè)（裝機(jī)量13GWh）。
電池網(wǎng)注意到，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時(shí)代、比亞迪、AESC（遠(yuǎn)景能源）、國軒高科、中航鋰電。
此外，全球電池（電動(dòng)汽車和ESS的電池）市場集中度在不斷提升：Top 3企業(yè)的市場份額2019年為62%，2020年為66%，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到69％；Top 6企業(yè)的市場份額2019年為80％，2020年為86％，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到90％。
2020年，全球電池（電動(dòng)汽車和ESS的電池）出貨量達(dá)213GWh，同比增長34％。其中，電動(dòng)汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，同比增長30%；ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營情況將顯著改善，全球電池（電動(dòng)汽車和ESS的電池）出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長49％。
SNE Research還表示，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量將在2023年出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，有可能在2022年便會(huì)開始出現(xiàn)短缺，建議供應(yīng)商更多擴(kuò)充有效產(chǎn)能。
根據(jù)SNE Research的預(yù)測，在市場需求方面，2025年動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量將達(dá)到1163GWh, 2030年將達(dá)到2963GWh。在動(dòng)力電池出貨量方面，預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1400GWh, 2030年達(dá)3500GWh。
同日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟也發(fā)布了我國2020年動(dòng)力電池產(chǎn)銷量及裝車量等相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中三元電池裝車量累計(jì)38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計(jì)下降4.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計(jì)增長20.6%，是驅(qū)動(dòng)裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。
我國2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。
在企業(yè)集中度方面，2020年，我國新能源汽車市場共計(jì)72家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占總裝車量比分別為71.3%、82.1%和91.8%。
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