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西媒稱，從手機(jī)、汽車到手電筒，我們生活中各種各樣的東西都依賴電池。但近來，對科技的信任有所減弱。最近幾周，許多飛機(jī)乘客不得不上交三星Note7手機(jī)，因為這款手機(jī)的電池被認(rèn)為可能起火。
據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站11月15日報道，現(xiàn)在的這些電池是對此前的設(shè)計進(jìn)行補(bǔ)救的結(jié)果，后者今年9月同樣因隱藏起火風(fēng)險而被召回，而其他一些手機(jī)的電池也容易發(fā)生自燃事故。
報道稱，與此同時，幾個月前，多家航空公司禁止乘客將懸浮滑板帶上飛機(jī)，原因依然是其電池易于自燃。此外，電動汽車的電池也發(fā)生過數(shù)百起自燃事故。所有這些問題的原因是什么呢？
20世紀(jì)90年代初，鋰離子電池開始成為手機(jī)和其他設(shè)備的常用組件。鋰是一種輕金屬元素，與鎘或鉛等此前使用的材質(zhì)相比，它的毒性較小。與過去的一次性電池不同，鋰電池通常可以充上千次電。鋰電池的另一個巧妙創(chuàng)新是以多個殼層為基礎(chǔ)的緊密的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
報道稱，自20世紀(jì)90年代中期以來，由于鋰電池技術(shù)得到了大量投資，這些設(shè)計也越來越完善。電池能夠達(dá)到的能量密度大大提高，這意味著能夠在更小的空間內(nèi)存儲更多能量。
不過，隨更多的能量而來的是更多的熱量，而當(dāng)組件在電池內(nèi)部發(fā)熱時，電池的構(gòu)架和能夠散發(fā)熱量的物理空間就變得更加重要。
報道稱，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)設(shè)備和爭取對手市場份額的競賽對制造業(yè)提出了極高的要求。看起來，在這一過程中，發(fā)熱的問題沒有得到足夠重視，沒有經(jīng)歷足夠試驗期考驗的新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。
這種情況導(dǎo)致的結(jié)果是，對于電池而言，突發(fā)的摩擦和外部的熱量都可能引發(fā)自燃爆炸。這不僅會給電池造成損壞，還經(jīng)常引燃電池周圍的物品。人們從將近10年前就開始發(fā)覺這一問題，但現(xiàn)在這個問題出現(xiàn)得更加頻繁，它會給相關(guān)公司造成災(zāi)難性后果。
報道稱，從消費(fèi)者的視角來看，可能出現(xiàn)的反應(yīng)包括接受續(xù)航時間更短的電池、更常給設(shè)備充電或成為最晚使用尖端科技的人。說到底，在我們這個時代，最晚使用尖端科技只意味著等待大約6個月。人們不禁要問，觀望是否會帶來更大風(fēng)險。
報道稱，很不幸，答案是肯定的。投資電池的意愿正在帶來一系列適于大規(guī)模使用的設(shè)備，比如將被用在未來的居民區(qū)或所謂的“智慧城市”的電池設(shè)施。這種設(shè)施將方便電力供應(yīng)，提供應(yīng)急電力儲存并積蓄來自風(fēng)力發(fā)電場等源頭的電能，這種想法很出色。在美國和歐洲已經(jīng)有多個采用流體電池的系統(tǒng)投入使用，它們可以為居民區(qū)供應(yīng)能源。
不過問題是，此類設(shè)施的強(qiáng)度和能源規(guī)模隱藏著嚴(yán)重的爆炸和起火隱患。如果想避免這種后果，設(shè)計者就必須從型號較小的電池中吸取教訓(xùn)，把最大的關(guān)注點(diǎn)放在安全方面并完成應(yīng)有的測試是絕對必要的。
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